Power 6 REIFENBEWERTUNG
Es gibt 91 Bewertungen für den Power 6
Globale Bewertung
1-10 von 91 Bewertungen
Eine Bewertung, die von einem Nutzer abgegeben wurde, dessen Konsumerfahrung (Kauf oder Nutzung des Produkts) nicht von Michelin oder seinem Dienstleister überprüft wurde.
Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenNicht alles was neu ist, ist besser
Meine Lebensgefährtin hat seit 8 Jahren ein Suzuki 650 Gladius und ich bin immer derjenige der ihre neuen Reifen A. immer einfährt und B. immer testet, da ich schon 46 Jahre Motorrad fahre und ca. 800.000 km abgespult habe. Nach einigen Sätzen Motorradreifen, fährt Sie jetzt nur noch Sportreifen auf ihrer Gladius was ihre Fahrfreude und Fahrstiel deutlich verbessert hat. Nach einen Pirelli Diablo Rosso Corsa 2, kam der Michelin Power 5. für mich eine echt Kaufempfehlung, das Beste was Sonja und ich auf der Gladius gefahren bin. Ob trocken, feucht, nass oder kalt alles geht mit dem Reifen sehr gut und sicher. Neuen Reifensatz einfahren auf einer kurvenreichen Landstraße, ist der Power 5 nach ca. 25 Km hinten auf der Kante und alles mit sehr guten Feedback. Laufleistung hinten 7100 km mit 2,0 mm Restprofil. Als logische Konsequenz haben wir dann den Nachfolger aufgezogen Power 6. Ich selber habe ihn im Frühling im Land Luxemburg bei leicht feuchten Straßen eingefahren. Auch da war er nach einiger Zeit auf der Reifenkante, die Nasshaftung schon echt gigantisch, jetzt kommt das große aber…. der Vorderreifen vermittelt beim Einlenken ein komisches kippliges Gefühl obwohl die Suzi Grip hat und das auch bei trockenen Wetter und Straße, dieses Kippeln ist immer da und auch meine Lebensgefährtin sagt nach 2.700 gefahrenen Kilometern, das Sie mit dem Power 5 viel besser klar gekommen ist als mit dem Power 6.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenSportreifen mit Durchhaltevermögen
War dem Reifen eher skeptisch gegenüber, weil man sich am Stammtisch irgendwie nicht viel Gutes erzählte. Dann gab es 30 Euro Cashback und ich dachte Klappe halten selbst Fahren! Tja, was soll ich sagen - für einen Sportreifen hat er eine extrem hohe Laufleistung, da kommt kein Mitbewerber mit. Bei Nässe braucht man keine Furcht haben der liegt wie auf Schienen und der Grip im trockenen lässt max. beim Trackday kontrolliert nach, bei Landstraßennutzung passt alles - Handling, Stabilität selbst wenn die Perle (Sozia) mitfährt. Klare Kaufempfehlung für diejenigen die manchmal sportlich aber auch manchmal auf große Tour gehen wollen und deren ein Sport-Touren-Reifen zu langweilig ist.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenGuter Reifen aber
Bin den Reifen jetzt rund 300 km auf einer Honda CB 1000 Hornet gefahren. Obwohl ich eigentlich großer Michelin Fan bin und auch schon seit vielen Jahren unterschiedliche Michelin Reifen fahre, muss allerdings bei diesem Reifen in kombination mit dem Motorrad einiges loswerden: 1. Ich bekomme kaum Feedback vom Vorderrad. Es fällt mir unglaublich schwer diesen Reifen richtig einzuschätzen. 2. Das Hinterrad rutscht vergleisweise schnell weg und fängt bei Bremsen in schräglage schnell das schlingern an. 3. Fahren bei 200 km/ : Der Reifen gibt mir gerade so bis 220/230 km/h ein solides Gefühl. Schneller möchte mit diesem Reifen aber nicht fahren was uns auch schon zum nächsten Punkt bringt. 4. Normale geradeaus Fahrt: Der Reifen nimmt ab ca. 80 km/h ein unschönes Ruckeln an. Welches sich bei höheren Geschwindigkeiten entsprechend schlimmer wird. Allerdings ist dem Reifen auch gutes abzuverlangen. Zum Beispiel die Kurvenstabilität trotzdessen dass man kaum Feedback spürt ist der dennoch Spurtreu und stabil. Das Einlenkverhalten gefällt mir ebenso sehr gut. Zu Nassfahrten und Langlebigkeit kann ich noch nichts sagen.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenTop Leistung in den Karpaten
Ich habe den Reifen auf meiner BMW M1000 XR montiert, um eine längere Rundtour durch die Karpaten in Rumänien zu starten – insgesamt etwa 4.400 km. Für einen Sportreifen hat er eine überragende Laufleistung gezeigt: Nach der Tour ist der Reifen noch weit von den Verschleißmarken entfernt. Etwa 2.000 km der Strecke verliefen über die Autobahn, davon rund die Hälfte im Regen. Trotz dieser Bedingungen war die Haftung durchgehend sehr gut, auch bei Nässe. Das Handling überzeugt – selbst in engen Kurven und wechselhaften Straßenverhältnissen fühlte ich mich stets sicher. Insgesamt ein Reifen, den ich uneingeschränkt empfehlen kann – sowohl für sportliche Fahrer als auch für längere Touren mit gemischten Straßenverhältnissen.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenPerfekter Reifen für sportliches Touren fahren auf der Landstraße
Ich fahre den Power 6 seit ein paar Wochen auf meiner Ducati Monster 796. Direkt nach dem losfahren nach der Montage hatte ich ein sicheres Gefühl. Der Reifen überzeugt durch ein ansprechendes Profil und das sichere Fahrerlebnis auf der Straße. Absolute Stabilität in den Kurven, lässt sich sehr gut kontrollieren, kein Aufstellmoment. Bis jetzt bin ich begeistert. Sobald ich etwas zum Reifen bei Nässe und der Langlebigkeit berichten kann ergänze ich die Bewertung.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenGood tire, durability could be better
I have this tire since roughly 2900 km and to the legal limit (1,6 mm remaining) it should do about another 1700 km. 4600 km in total on a 110 hp bike with a moderately fast rider is not what I hoped for. Agility and handling is great though.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenTopreifen für sportliche Vielfahrer
Mit meiner 2017 Fireblade bin ich letzte Saison knapp über 9000 km mit dem Power6 über die Landstraßen gedüst. Keine Rennstrecke und meist längere Strecken (>150 km ) am Stück. Kaum Autobahn. Sowohl bei Trockenheit, als auch bei Nässe war immer ein gutes Gefühl zu den Reifen. Grip in Kurven hervorragend, fast kein Aufstellmoment beim Bremsen, bei Spurrillen praktisch kein nachlaufen. Bei richtig Regen ist ebenso nichts zu meckern. Bisher bester Reifen für meinen Fahrstil. Fahrt anständig!
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenNaja
Leider keine Empfehlung. Der power 6 hat eine andere Kontur als der Power 5. Derzeit fahre ich den power 5 vorne und den Power 6 hinten. Das passt nicht zusammen. Man hat ständig das Gefühl, dass der Reifen kurz wegrutscht sobald man eine Schräglage einleitet. Sehr seltsam. Zudem hat der Reifen deutlich weniger Eigendämpfung. Auch passiert es gelegentlich, dass der Reifen beim beschleunigen kurz den Grip verliert. In Schräglage ist der Grip sehr gut. Aber auch hier habe ich durch die spitzere Reifenform kein großes Vertrauen.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenNeutraler Agiler Reifen
Ich fahre die Reifen auf einer Z1000SX. Gefahren bin ich bisher 1.800 km Hauptsächlich in Österreich und Slowenien. Der Reifen war jederzeit kontrollierbar, Stabil und und hatte ein hohes Gripp Niveau. Faszinierend ist die Neutralität und Gutmütigkeit in Kurven. Die Nass Performance ist überragend. Die Haltbarkeit des Hinterreifens lässt allerdings zu wünschen übrig. Wenn ich Glück habe, komme ich mit dem Hinterreifen auf max. 3000km. Der Vorderreifen weist diesen derartigen Verschleiß nicht auf.
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenSehr unbeständiges Gripniveau
Ich fahre den Reifen auf einer Moto Guzzi V100S. Ich war 2.500 km auf Sardinien unterwegs und der Reifen hat keine Wünsche offen gelassen. Auch bei sehr forscher Gangart fühlte er sich auf dem Asphalt in Italien stets stabil an und hatte ein hohes Gripp Niveau. Vorher habe ich den Reifen im Bergischen Land ca. 700 km gefahren und nach Sardinien auch nochmal. Der Vorderreifen funktioniert immer sehr gut, lenkt stabil ein und bietet Gripp auf nasser und trockener Fahrbahn. Der Hinterreifen hingegen ist sehr unbeständig. In der einen Kurve funktioniert er super, dann wechselt der Belag und schon gibt es aus der Kurve keinen Vortrieb mehr und die Traktions-Kontrolle regelt. Teilweise bereits bei 15% Gasstellung. Der Reifen hinten rutscht spürbar nach außen. Wann der Reifen hinten funktioniert und wann nicht, kündigt er vorher nicht an. Auch die Haltbarkeit des Hinterreifens lässt sehr zu wünschen übrig. Verblüffend ist, dass der Power 6 trotzdem ein stabiles Gefühl vermittelt, ich vermute, dass liegt aber am gelungenen Vorderreifen. Ich fahre seit heute vorne PilotPower6 und hinten PilotPower5.