Gründe für Ganzjahresreifen für Transporter

Es gibt 4 Kategorien von Transporterreifen:

• Sommerreifen
• Winterreifen
• Extrem-Winterreifen
• Allwetter- oder Ganzjahresreifen

Sommerreifen sind so ausgelegt, dass sie auch bei hohen Temperaturen eine gute Leistung erbringen. Ihre Leistungsfähigkeit ist jedoch im Winter bei kalten Temperaturen und auf verschneitem Boden eingeschränkt.

Winterreifen eignen sich speziell für kalte Witterungsbedingungen und bewähren sich auf Schnee und Eis bei Temperaturen zwischen 7 °C und -25 °C. Im Sommer, wenn es heiß ist, sind sie jedoch weniger geeignet.

In extremen Wintern mit Temperaturen bis zu -40 °C werden Spikereifen empfohlen. Sie bieten ein besseres Fahrverhalten auf vereistem Untergrund und haben einen kürzeren Bremsweg als Winterreifen ohne Spikes.

Allwetter- oder Ganzjahresreifen können sowohl bei sehr kalten Temperaturen (bis zu -7 °C) als auch bei sehr heißen Temperaturen (+30 °C) eingesetzt werden. Sie eignen sich also sowohl für sommerliche als auch für winterliche Wetterbedingungen.

Ist ein Reifen mit dem Label 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) gekennzeichnet, ist auf der Seitenwand ein Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke im Inneren abgebildet. Das bedeutet, dass die Leistungsfähigkeit des Reifens unter winterlichen Bedingungen zertifiziert wurde.

Mit dieser von der Europäischen Union kontrollierten Zertifizierung wird nachgewiesen, dass der Reifen eine optimale Leistung und Sicherheit auf Schnee bietet.

Sie gilt zwar für Winterreifen, bietet aber eine zusätzliche Garantie für die Wintertauglichkeit von Ganzjahresreifen, wenn sie diese Zertifizierung haben.

Wie Sie sich vorstellen können, kann ein Ganzjahresreifen für Ihren Transporter viele Vorteile bieten. Schauen wir uns diese Vorteile einmal genauer an:

Vielseitigkeit

Das ist eine großartige Eigenschaft von Ganzjahresreifen für Transporter. Sie können sie das ganze Jahr über verwenden, um sicher durch die Jahreszeiten und ihre wechselnden Wetterbedingungen zu kommen.

Und wenn Sie Ihre Sommer-/Winterreifen manchmal zu spät wechseln, denken Sie daran:

• Ganzjahresreifen schneiden im Winter besser ab als Sommerreifen
• Und Ganzjahresreifen schneiden im Sommer besser ab als Winterreifen

Sparen Sie Zeit

Der Wechsel der Sommer-/Winterreifen ist ein Vorgang, der eine vorübergehende Stilllegung Ihres Transporters erfordert. Dies ist wertvolle Zeit, in der Ihre Tätigkeit unterbrochen wird.

Indem Sie sich für Ganzjahresreifen für Ihren Transporter entscheiden, verlieren Sie diese Zeit nicht mehr, da Sie die Reifen das ganze Jahr über nutzen können.

Sparen Sie Geld

Sie sparen auch die Kosten für das Wechseln der Reifen sowie die Kosten für den Kauf neuer Reifen, wenn die alten abgenutzt sind. Anstatt zwei Reifensätze (Winter- und Sommerreifen) zu kaufen, genügt ein Satz Ganzjahresreifen.

Hierbei kommt es ganz auf die Winterbedingungen an, unter denen Sie mit Ihrem Transporter fahren müssen:

Bei intensiven Winterbedingungen (bis zu -20 °C) und wenn Sie regelmäßig auf verschneiten Straßen bei sehr niedrigen Temperaturen unterwegs sind, sind Winterreifen oder Extrem-Winterreifen die beste Wahl für Ihren Transporter.
Bei gemäßigten Winterbedingungen (Temperaturen nicht unter -7 °C) und nur gelegentlichem Schneefall, sind Ganzjahresreifen die optimale Wahl für Ihr Fahrzeug.

Michelin hat mit seinem MICHELIN Agilis CrossClimate einen Ganzjahres-Transporterreifen entwickelt, der Sie bei jedem Wetter mit seiner Sicherheit, Langlebigkeit und Traktion überzeugen wird.

Dieser Reifen vereint jene Leistungsmerkmale, die dieses Sortiment bereits für Pkw so erfolgreich gemacht haben.

Hier sind einige seiner wichtigsten Leistungsmerkmale:

• Für Sicherheit, erstklassige Trockenbremsung⁽¹⁾ und Nasshaftung der Klasse A⁽²⁾
• Traktion auf schwierigen Oberflächen wie Schlamm, Gras, Schotter und Schnee (3PMSF)⁽³⁾
• Optimale Langlebigkeit mit mindestens 25 % mehr Laufleistung im Vergleich zu den gängigsten Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen^(4),(5)
• Verstärkte Seitenwand für bessere Verschleißfestigkeit

MICHELIN Agilis CrossClimate Transporterreifen Test

Die unabhängige Zeitschrift AUTO BILD Reisemobil hat im Jahr 2022 sechs verschiedene Marken von Ganzjahresreifen gleicher Größe getestet, um deren Leistung zu vergleichen.

Der MICHELIN Agilis CrossClimate 2022 wurde zum „Testsieger 2022“ gekürt.

Hier ist der von AUTO BILD veröffentlichte Testbericht:

Ausgewogene Leistung bei allen Wetterbedingungen: Nur der Agilis CrossClimate von Michelin erhält das Gütesiegel „Vorbildlich

(1) - Trockenbremsen - Im Auftrag von Michelin durchgeführte Trockenbremstests von IDIADA in den Jahren 2017 & 2019 mit einem Mercedes-Benz Sprinter mit 235/65 R16C 115/113 R Bereifung. Dabei wurde der MICHELIN Agilis CrossClimate mir den Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen der Hauptkonkurrenten verglichen (MICHELIN Agilis CrossClimate (40,7 m) im Vergleich zu den Modellen BRIDGESTONE Duravis 660 (41,7 m), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (41,7 m), CONTINENTAL VanContact Winter (47,1 m), PIRELLI Carrier™ Winter (46,9 m) und MICHELIN Agilis CrossClimate (41,5 m) im Vergleich zu den Modellen CONTINENTAL VanContact™ 4Season (47.1m), PIRELLI Carrier™ All Season (44,0 m). Und 2019 der MICHELIN Agilis CrossClimate (46,2 m) im Vergleich zum GOODYEAR Vector 4 Seasons Cargo (49,5 m).

(1 bis) Interne Trockenbremsstudie in Ladoux im November 2020, auf einem Mercedes-Benz Sprinter mit 235/65R16C 115/113 R Bereifung. MICHELIN Agilis CrossClimate (39,8m) im Vergleich zu BRIDGESTONE Duravis All Season (41,5m).

(2) - Nasshaftung - Der MICHELIN Agilis CrossClimate wird bezüglich der Nasshaftung auf der europäischen Kennzeichnungsskala mit „A“ bewertet.

(3) - Leistung bei Schnee - Der MICHELIN Agilis CrossClimate ist mit dem 3PMSF-Prüfzeichen (3 Berggipfel mit Schneeflocke) versehen und entsprechend zugelassen.

(4) - Langlebigkeit - Langlebigkeitstests, die von der DEKRA Prüfstelle im Auftrag von Michelin im Jahr 2017 für die Größe 235/65 R16C 115/113 R auf einem Mercedes-Benz Sprinter durchgeführt wurden, im Vergleich zu den wichtigsten Premium-Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen der Konkurrenz (SOMMER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.145 km); BRIDGESTONE Duravis 660 (42.760 km), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (29.660 km), WINTER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32.863 km), PIRELLI Carrier™ Winter (33.009 km); GANZJAHERSREIFEN:MICHELIN MICHELIN Agilis CrossClimate (47.702 km) CONTINENTAL VanContact™4Season (21.396km), PIRELLI Carrier™ All Season (30.467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29.790 km)). Langlebigkeitstest bei durchschnittlicher realer Nutzung (D50) mit 10.000 km Laufleistung und extrapolierter Langlebigkeit bei 1,6 mm.

(5) - Langlebigkeit - Interne Studie von Michelin, durchgeführt in Anwesenheit des DEKRA Test Centre (Narbonne Track), im Dezember 2020 bis Februar 2021, mit der Größe 235/65R16C 115/113 R, auf einem Renault Master, MICHELIN Agilis CrossClimate (29.789 km) im Vergleich zu BRIDGESTONE Duravis All Season (22.023 km). Langlebigkeitstest bei durchschnittlicher realer Nutzung (D50) mit 9.421km Laufleistung und extrapolierter Langlebigkeit bei 1,6 mm.

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GRÜNDE FÜR GANZJAHRESREIFEN FÜR TRANSPORTER

Was sind überhaupt Ganzjahresreifen für Transporter?

Die 3PMSF-Kennzeichnung