Was sind überhaupt Ganzjahresreifen für Transporter?
Es gibt 4 Kategorien von Transporterreifen:
• Sommerreifen
• Winterreifen
• Extrem-Winterreifen
• Allwetter- oder Ganzjahresreifen
Sommerreifen sind so ausgelegt, dass sie bei hohen Temperaturen konstante Leistung erbringen. Ihre Leistungsfähigkeit ist jedoch im Winter bei kalten Temperaturen und auf verschneitem Boden eingeschränkt.
Winterreifen eignen sich speziell für kalte Witterungsbedingungen und bewähren sich auf Schnee und Eis bei Temperaturen zwischen 7 °C und -25 °C. Im Sommer, wenn es heiß ist, sind sie jedoch weniger geeignet.
In extremen Wintern mit Temperaturen bis zu -40 °C werden Spikereifen empfohlen. Sie bieten ein zuverlässiges Fahrverhalten auf vereistem Untergrund und haben einen kürzeren Bremsweg als Winterreifen ohne Spikes.
Allwetter- oder Ganzjahresreifen können sowohl bei sehr kalten Temperaturen (bis zu -7 °C) als auch bei sehr heißen Temperaturen (+30 °C) eingesetzt werden. Sie eignen sich also sowohl für sommerliche als auch für winterliche Wetterbedingungen.
Ist ein Reifen mit dem Label 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) gekennzeichnet, ist auf der Seitenwand ein Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke im Inneren abgebildet. Das bedeutet, dass die Leistungsfähigkeit des Reifens unter winterlichen Bedingungen zertifiziert wurde.
Mit dieser von der Europäischen Union kontrollierten Zertifizierung wird nachgewiesen, dass der Reifen eine zuverlässige Leistung auf Schnee bietet. Die Zertifizierung gilt für Winter- wie für Sommerreifen.
Die Vorteile von Ganzjahresreifen
Wie du dir vorstellen kannst, kann ein Ganzjahresreifen für deinen Transporter viele Vorteile bieten. Schauen wir uns diese Vorteile einmal genauer an:
Vielseitigkeit
Das ist eine großartige Eigenschaft von Ganzjahresreifen für Transporter. Du kannst sie das ganze Jahr über verwenden, um durch die Jahreszeiten und ihre wechselnden Wetterbedingungen zu kommen.
Und wenn du deine Sommer-/Winterreifen manchmal zu spät wechselst, denk daran:
• Ganzjahresreifen schneiden im Winter besser ab als Sommerreifen
• Und Ganzjahresreifen schneiden im Sommer besser ab als Winterreifen
Spare Zeit
Der Wechsel der Sommer-/Winterreifen ist ein Vorgang, der eine vorübergehende Stilllegung deines Transporters erfordert. Dies ist wertvolle Zeit, in der deine Tätigkeit unterbrochen wird.
Indem du dich für Ganzjahresreifen für deinen Transporter entscheidest, verlierst du diese Zeit nicht mehr, da du die Reifen das ganze Jahr über nutzen kannst.
Spare Geld
Du sparst auch die Kosten für das Wechseln der Reifen sowie die Kosten für den Kauf neuer Reifen, wenn die alten abgenutzt sind. Anstatt zwei Reifensätze, also Winter- und Sommerreifen, zu kaufen, genügt ein Satz Ganzjahresreifen.
Sind Ganzjahresreifen die richtige Wahl für deinen Transporter?
Hierbei kommt es ganz auf die Winterbedingungen an, unter denen du mit deinem Transporter fahren musst:
Bei intensiven Winterbedingungen (bis zu -20 °C) und wenn du regelmäßig auf verschneiten Straßen bei sehr niedrigen Temperaturen unterwegs bist, sind Winterreifen oder Extrem-Winterreifen die geeignete Wahl für deinen Transporter.
Bei gemäßigten Winterbedingungen (Temperaturen nicht unter -7 °C) und nur gelegentlichem Schneefall, sind Ganzjahresreifen die passende Wahl für dein Fahrzeug.
MICHELIN CrossClimate Transporterreifen: Die Ganzjahreslösung für deinen Transporter
Michelin hat mit seinem MICHELIN Agilis CrossClimate einen Ganzjahres-Transporterreifen entwickelt, der dich das ganze Jahr mit seiner Langlebigkeit und Traktion überzeugt.
Dieser Reifen vereint jene Leistungsmerkmale, die dieses Sortiment bereits für Pkw so erfolgreich gemacht haben.
Hier sind einige seiner wichtigsten Leistungsmerkmale:
• Erstklassige Trockenbremsung(1) und Nasshaftung der Klasse A(2)
• Traktion auf schwierigen Oberflächen wie Schlamm, Gras, Schotter und Schnee (3PMSF)(3)
• Optimale Langlebigkeit mit mindestens 25 % mehr Laufleistung im Vergleich zu den gängigsten Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen(4),(5)
• Verstärkte Seitenwand
(1) - Trockenbremsen - Im Auftrag von Michelin durchgeführte Trockenbremstests von IDIADA in den Jahren 2017 & 2019 mit einem Mercedes-Benz Sprinter mit 235/65 R16C 115/113 R Bereifung. Dabei wurde der MICHELIN Agilis CrossClimate mit den Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen der Hauptkonkurrenten verglichen (MICHELIN Agilis CrossClimate (40,7 m) im Vergleich zu den Modellen BRIDGESTONE Duravis 660 (41,7 m), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (41,7 m), CONTINENTAL VanContact Winter (47,1 m), PIRELLI Carrier™ Winter (46,9 m) und MICHELIN Agilis CrossClimate (41,5 m) im Vergleich zu den Modellen CONTINENTAL VanContact™ 4Season (47,1 m), PIRELLI Carrier™ All Season (44,0 m). Und 2019 der MICHELIN Agilis CrossClimate (46,2 m) im Vergleich zum GOODYEAR Vector 4 Seasons Cargo (49,5 m).
(1 bis) Interne Trockenbremsstudie in Ladoux im November 2020, auf einem Mercedes-Benz Sprinter mit 235/65R16C 115/113 R Bereifung. MICHELIN Agilis CrossClimate (39,8 m) im Vergleich zu BRIDGESTONE Duravis All Season (41,5 m).
(2) - Nasshaftung - Der MICHELIN Agilis CrossClimate wird bezüglich der Nasshaftung auf der europäischen Kennzeichnungsskala mit „A“ bewertet.
(3) - Leistung bei Schnee - Der MICHELIN Agilis CrossClimate ist mit dem 3PMSF-Prüfzeichen (3 Berggipfel mit Schneeflocke) versehen und entsprechend zugelassen.
(4) - Langlebigkeit - Langlebigkeitstests, die von der DEKRA Prüfstelle im Auftrag von Michelin im Jahr 2017 für die Größe 235/65 R16C 115/113 R auf einem Mercedes-Benz Sprinter durchgeführt wurden, im Vergleich zu den wichtigsten Premium-Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen der Konkurrenz (SOMMER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.145 km); BRIDGESTONE Duravis 660 (42.760 km), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (29.660 km), WINTER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50.412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32.863 km), PIRELLI Carrier™ Winter (33.009 km); GANZJAHRESREIFEN: MICHELIN Agilis CrossClimate (47.702 km) CONTINENTAL VanContact™ 4Season (21.396 km), PIRELLI Carrier™ All Season (30.467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29.790 km)). Langlebigkeitstest bei durchschnittlicher realer Nutzung (D50) mit 10.000 km Laufleistung und extrapolierter Langlebigkeit bei 1,6 mm.
(5) - Langlebigkeit - Interne Studie von Michelin, durchgeführt in Anwesenheit des DEKRA Test Centre (Narbonne Track), im Dezember 2020 bis Februar 2021, mit der Größe 235/65R16C 115/113 R, auf einem Renault Master, MICHELIN Agilis CrossClimate (29.789 km) im Vergleich zu BRIDGESTONE Duravis All Season (22.023 km). Langlebigkeitstest bei durchschnittlicher realer Nutzung (D50) mit 9.421 km Laufleistung und extrapolierter Langlebigkeit bei 1,6 mm.