Wenn du auf der Autobahn fährst, nimmt mit steigender Geschwindigkeit auch der Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum zu. Das kann das Fahren unangenehm und ermüdend machen. Um die Geräusche im Innenraum zu reduzieren, hat Michelin eine Akustiktechnologie für leisere Reifen entwickelt, ohne dabei die Leistung zu beeinträchtigen.
Erfahre, wie es funktioniert.
Warum hören wir Geräusche im Innenraum?
Um die Wirksamkeit unserer Lösung besser zu verstehen, ist es hilfreich zu wissen, woher das wahrgenommene Geräusch kommt. Das Geräusch, das du im Fahrzeuginnenraum hörst, wird nicht direkt von den Reifen erzeugt. Vielmehr treffen Unebenheiten der Straße auf das Reifenprofil und verursachen Vibrationen, deren Stärke je nach Straßenzustand, Geschwindigkeit und Fahrzeugtyp variiert.
Da ein Reifen hohl und mit komprimierter Luft gefüllt ist, wirkt er wie eine Resonanzkammer, ähnlich wie eine Trommel mit gespanntem Fell. Dadurch werden die durch die Vibrationen entstehenden Geräusche verstärkt und im Fahrzeuginnenraum als unangenehmes Summen wahrgenommen. Besonders bei Elektrofahrzeugen kann dieses Geräusch stärker auffallen, da der Motor deutlich leiser ist.
Eine Schaumstofflösung zur Geräuschdämmung
Ein speziell entwickelter Polyurethanschaum trägt dazu bei, Geräusche im Fahrzeuginnenraum zu reduzieren, indem er die Resonanz dämpft. Das kann die Nutzung der Freisprecheinrichtung angenehmer machen und dazu beitragen, die Ermüdung des Fahrers auf langen Strecken zu reduzieren. MICHELIN Acoustic Technology dämpft die Innengeräusche auch bei wechselnden Straßenverhältnissen.
Ein Profil, das Reifen leiser macht
Dieser Spezialschaumstoff dämpft nicht nur den Straßenlärm. Auch das Reifenprofil wurde so entwickelt, dass die Geräuschentwicklung reduziert wird. Dazu verwenden wir ein Simulationstool (Piano Noise Reduction), mit dem wir bereits vor der Entwicklung die optimale Anordnung der Profilblöcke untersuchen können.
Warum?
Ein Reifenprofil mit gleich breiten Blöcken erzeugt beim Rollen eine gleichmäßige Frequenz, die als Geräusch wahrgenommen werden kann. Um die durch die Wiederholung des Profils entstehende Geräuschentwicklung zu reduzieren, gestalten wir die Profilblöcke unterschiedlich breit, ohne die Leistung des Reifens zu beeinträchtigen.
Was bedeutet der Dezibelwert auf einem Reifenlabel?
Wichtig: Der Wert bezieht sich nicht auf die Qualität der Innenakustik des Fahrzeugs.
Welche MICHELIN Reifen verfügen über Acoustic Technology?
Reifen mit MICHELIN Acoustic Technology werden ausschließlich als OE-Reifen (Originalausstattung) entwickelt. Das heißt, sie sind bereits beim Fahrzeugneukauf montiert und auf die spezifischen Frequenzen des jeweiligen Fahrzeugs abgestimmt.
Die Menge des eingesetzten Schaumstoffs variiert je nach den Frequenzen, die reduziert werden sollen. Diese Frequenzen hängen eng mit dem jeweiligen Fahrzeug zusammen. Deshalb wird die MICHELIN Acoustic Technology in Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern entwickelt. So trägt sie dazu bei, deine Fahrt angenehmer und weniger ermüdend zu gestalten.
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Rechtliche Hinweise
(1) Die MICHELIN Acoustic Technology reduziert das wahrgenommene Geräuschniveau im Fahrzeuginnenraum um fast 20 % (Innengeräuschmessung im Jahr 2020 auf einem KIA Cadenza in der Größe 245/45 R19. Geräuschpegel gemessen im Bereich „170-230 Hz“). Die Ergebnisse können je nach Fahrzeug, Reifentyp und -größe, Geschwindigkeit und Straßenbedingungen variieren.