Auf welche Art können Reifenflanken beschädigt werden?
Man unterscheidet zwischen sechs Hauptkategorien beschädigter Reifenflanken:
1 - Kratzer und Schrammen an der Reifenflanke
Möglicherweise hast du Kratzer auf der Seitenwand deiner Reifen festgestellt. Wenn diese zahlreich und/oder auffällig sind, solltest du deine Reifen von einem Fachmann überprüfen lassen.
2 - Schnitte in der Reifenflanke
Ein Schnitt in der Reifenflanke kann mehr oder weniger tief sein.
Genau hiervon hängt die Schwere des Schadens ab. Für einen Nichtfachmann ist es jedoch schwierig, die Tiefe zu beurteilen.
- Wenn der Schnitt tief ist, kann er die Karkassenlage beschädigt haben, die unter dem Gummi liegt und dazu dient, den Druck zu halten. Wenn die Karkassenlage beschädigt ist, besteht also die Gefahr eines plötzlichen Druckverlusts. In diesem Fall kann der Reifen nicht repariert werden und muss ersetzt werden.
- Wenn der Schnitt nicht allzu tief ist, stellt er vielleicht keine unmittelbare Gefahr dar. Er könnte sich jedoch vergrößern und ein Risiko für Ihre Sicherheit werden.
- Diese Art von Reifenschäden können sowohl an der inneren Seitenwand (bei der Untersuchung Ihres Fahrzeugs nicht sichtbar) als auch an der äußeren Seitenwand des Reifens auftreten.
Aus diesen Gründen wird empfohlen, die Reifen nach dem Überfahren von scharfen Gegenständen (z. B. spitzen Steinen) auf Schnittverletzungen zu überprüfen.
3 - Beulen oder Blasen in der Reifenflanke
Wenn du mit deinem Fahrzeug frontal oder schräg auf eine Bordsteinkante oder durch ein Schlagloch fährst, kann an der Seitenwand eines Reifens eine Beule entstehen.
Das Ganze sieht aus wie eine Blase, die sich an der Reifenflanke bildet.
Achtung: Diese Art der Beschädigung stellt oft eine echte Gefahr dar.
Reifenschäden durch Schlaglöcher
Wenn du gegen einen Bordstein gefahren oder durch ein Schlagloch gefahren bist, solltest du überprüfen lassen, ob deine Reifen beschädigt wurden.
Warum ist eine solche Beule gefährlich?
Wenn du eine Blase auf der Reifenflanke siehst, bedeutet dies, dass die Karkassenlage hinter dem Gummi beschädigt wurde. Und wenn die Blase platzt, kann es zu einem schnellen Druckverlust kommen. Wenn dies bei hoher Geschwindigkeit, z. B. auf der Autobahn, geschieht, kann der plötzliche Luftverlust deines Reifens die Kontrolle über dein Fahrzeug beeinträchtigen und zu einem Unfall führen.
Wie bei Schnitten kann eine Beule sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite des Reifens auftreten. Das bedeutet, dass sie möglicherweise nicht sichtbar ist, wenn du um dein Fahrzeug herumgehst, um es zu untersuchen. Bei einer Ausbeulung eines Reifens kommt es jedoch in der Regel zu ungewöhnlichen Vibrationen. Dies ist ein Anzeichen dafür, dass du die Reifen dringend von einem Fachmann überprüfen lassen solltest.
Können Bremsschwellen Reifen beschädigen und eine Beule verursachen?
Nein. Da sie mit einer Neigung zum Auf- und Abfahren konstruiert sind, können sie zwar die Aufhängung, nicht aber den Reifen beschädigen.
4 - Risse in der Reifenflanke
Risse in der Reifenflanke sind ein Zeichen für die Alterung deiner Reifen. Außerdem weisen sie darauf hin, dass die Reifen Sonneneinstrahlung und Ozon ausgesetzt waren.
Eine weitere Ursache kann die Reinigung der Seitenwand des Reifens sein. Wenn du Chemikalien zum Polieren deiner Reifen verwendest, können diese die Schutzschicht entfernen, sodass deine Reifen schneller rissig werden.
Das Auftreten von Rissen in der Seitenwand des Reifens ist ein Warnzeichen dafür, dass sich der Reifen seinem Lebensende nähert und du dich auf einen Wechsel vorbereiten solltest. Hierzu kannst du dich an einen Fachmann wenden.
5 - Leichte Verformung der Seitenwand des Reifens
Leichte Verformungen sind bei Radialreifen (der Mehrzahl der Reifen) ganz normal und beeinträchtigen deren Leistung nicht. Die Seitenwand deines Reifens besteht aus vielen Bestandteilen, wie unterschiedlichen Lagen (Textil oder Metall). An den Stellen, an denen sich die Lagen überlappen, kannst du oft eine leichte Verformung feststellen.
An den Stellen, an denen sich die Lagen überlappen, kannst du oft eine leichte Verformung feststellen.
6 - Eine durchstochene Reifenflanke
Wird das Reifenprofil (der Bereich, der mit der Fahrbahn in Kontakt ist) durchstochen (beispielsweise durch einen Nagel) kann der Reifen repariert werden.
Das Loch wird aufgefüllt und sobald der Reifen wieder angebracht ist, kann er mit der gleichen Leistung weitergefahren werden.
Anders verhält es sich bei der Seitenwand des Reifens. Wenn die Seitenwand durchstochen oder eingeschnitten ist, kann der Reifen nicht mehr repariert werden. Es ist in diesem Fall unmöglich, dass er die Eigenschaften wiedererlangt, die für eine optimale Leistung erforderlich sind. Der Reifen muss in diesem Fall ersetzt werden.
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Schädigungen der Reifenflanke vermeiden
● Vergewissere dich, dass der empfohlene Reifendruck stets eingehalten wird (die Angaben findest du in der Regel im Handbuch deines Fahrzeugs oder auf einem Aufkleber in der Fahrertür)
● Fahre nicht an Bordsteinkanten
● Fahre Sie nicht durch Schlaglöcher
● Prüfe deine Reifen regelmäßig auf Risse, Schnitte, Löcher oder Beulen
● Vermeide die Reinigung der Reifenflanken mit silikonhaltigen Reinigungsmitteln.