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Die besten Ganzjahresreifen für SUV

Tipps und Ratschläge Autoreifen

Allwetterreifen bieten im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen unschlagbare Vorteile. Wie sehen diese aus? Für welche Ganzjahresreifen sollten Sie sich für ihren SUV entscheiden? Die Antworten finden Sie in diesem Artikel.

Gründe für Ganzjahresreifen für Ihren SUV

Caption : All-season tyres offer good performance in wet, snow and dry conditions.

Allwetterreifen unterstreichen den Mobilitätsanspruch Ihres SUV und bieten Ihnen im Vergleich zu Sommer- oder Winterreifen zusätzliche Möglichkeiten.

Wenn Ihr SUV mit Allwetterreifen ausgestattet ist, können Sie auch auf nicht asphaltierten Straßen eine gute Leistung erzielen. Das bedeutet, dass Sie sich am Steuer Ihres Geländewagens wohler und sicherer fühlen, wenn Sie bei schlechten oder unvorhersehbaren Wetterbedingungen fahren.

Sparen Sie Zeit und Geld

Ganzjahresreifen können das ganze Jahr über gefahren werden, wodurch Sie eine Menge Zeit und Geld sparen können:

  • Sie müssen nicht mehr in die Werkstatt, um Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen (und umgekehrt).
  • Sie müssen nicht mehr für die Montage und das Auswuchten zweimal im Jahr bezahlen.
  • Sie müssen keine Reifen einlagern, wenn sie nicht benutzt werden.

Welche Ganzjahresreifen für Ihren SUV?

Im Jahr 2015 führte Michelin mit dem CrossClimate-Sortiment eine maßgebliche Innovation in Sachen Ganzjahresreifen ein. Der Erfolg dieser Modellreihe hat besonders die Besitzer von SUVs begeistert. 

Was macht die MICHELIN CrossClimate-Reifen so innovativ?

Um ein Ganzjahresreifen anbieten zu können, haben andere Reifenmarken einem Winterreifen zusätzliche Leistungsmerkmale hinzugefügt. Beim MICHELIN CrossClimate hat Michelin den umgekehrten Weg eingeschlagen. Wir sind von einem Sommerreifen ausgegangen und haben ihn verändert, um ihm Wintereigenschaften zu verleihen.
Warum?
Warum?

  • Weil die Langlebigkeit eines Winterreifens bei warmem Wetter reduziert wird. Und wir waren der Meinung, dass es keinen Grund gibt, warum ein Ganzjahresreifen diesen Nachteil haben sollte.
  • Weil wir einen Reifen wollten, der sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn gute Leistungen und Fahrkomfort im Sommer erbringt. Weil wir wollten, dass dieser Reifen unsere Kriterien für Langlebigkeit und unser Motto „Leistung, die Bestand hat“ (1) erfüllt.


Deshalb ist unsere CrossClimate-Reihe so innovativ und hat so viele Kunden überzeugt.

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Ganzjahresreifen speziell für SUVs

Er verfügt über die MICHELIN EverGrip-Technologie für bestes Bremsverhalten (3, 4, 5) auf trockener, nasser oder verschneiter Fahrbahn. Die MaxTouch-Konstruktion gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung auf der Straße und somit eine längere Lebensdauer des Profils ohne Abstriche bei der Sicherheit.

Seine wichtigsten Vorteile:

  • Für alle Jahreszeiten geeignet
  • Zertifiziert für den Wintereinsatz (3PMSF) 
  • Führende Leistung beim Trockenbremsen (6)
  • Führendes Nass- und Schneeverhalten in neuem und abgenutztem Zustand (3, 4, 5)
  • Spitzenreiter in Sachen Langlebigkeit bei gleichbleibender Sicherheit (1, 2)

Dauerhafte Leistung: Unsere Garantie für Mobilität - bis zum letzten Kilometer

Mit Sommerreifen auf Schnee besteht die Gefahr, dass Sie ins Schleudern geraten, was Ihre Sicherheit beeinträchtigt. Und wenn Sie nach einem unerwarteten Schneefall in Ihren SUV einsteigen, kann es sein, dass Sie mit Ihren Sommerreifen nicht mehr aus der Parklücke herauskommen.

Winterreifen hingegen sind speziell für den Einsatz bei kalten Temperaturen ausgelegt. Wenn Sie sie im Sommer auf Ihrem SUV lassen, nutzen sie sich schneller ab, was zu einem vorzeitigen Austausch führt.

Bei unseren Ganzjahresreifen bietet das optimierte V-förmige Profil guten Grip auf Schnee oder in schwierigem Gelände - sowohl im Winter als auch im Sommer. Zudem ermöglicht diese Technologie, dass Wasser auf nassen Straßen effizient an den Seiten abfließt. Darüber hinaus passt sich unsere thermisch adaptive Gummimischung, eine neue Generation von Laufflächenmischungen mit einer höheren Dichte an Silica- und Rußbestandteilen, an die sich ständig ändernden Fahrbahntemperaturen an, was zu einem besseren Grip bei trockenem, nassem oder verschneitem Wetter führt.

Mit anderen Worten: Wenn Sie einen SUV besitzen, sind Sie mit diesen Ganzjahresreifen stets sicher unterwegs. Sie können sie das ganze Jahr über nutzen und viel Zeit und Geld sparen, weil saisonbedingte Reifenwechsel entfallen. Dabei bewältigen sie auch unvorhersehbare Wetterbedingungen mit ihrem hervorragenden Grip.

Hinweis: Sie finden keinen MICHELIN CrossClimate 2 SUV in Ihrer Größenordnung? Keine Sorge! Ein MICHELIN CrossClimate 2 Reifen ohne den Zusatz „SUV“ passt perfekt auf Ihren SUV, solange die Abmessungen eingehalten werden.

Bei Michelin ist das Motto „Leistung, die Bestand hat“ von grundlegender Bedeutung. Es ist das Herzstück unseres Reifendesigns. Wir stellen sicher, dass unsere Reifen bis zum letzten Kilometer eine optimale Leistung erbringen, selbst wenn sie an das Ende ihrer Lebensdauer gelangen. Und das gilt natürlich auch für unsere Ganzjahresreifen.

Für Ihren SUV ist es wichtig, dass die Sicherheit bei gleichbleibend hoher Leistung bis zum letzten Kilometer auf dem höchstmöglichen Niveau bleibt. Und dieser letzte Kilometer wird durch das Erreichen der gesetzlichen Verschleißgrenze festgelegt. Wenn der Reifenabrieb das Niveau der Verschleißanzeige erreicht, muss der Reifen ersetzt werden.

Und da es sich um Reifen handelt, die Sie das ganze Jahr über nutzen können, wird das Verschleißpotenzial besser ausgeschöpft. Kein Wechsel mehr zwischen Winter- und Sommerreifen! Sie können die gleichen Reifen behalten und sicher fahren, bis die Verschleißanzeige erreicht ist. Mit dieser Entscheidung sparen Sie nicht nur Geld, sondern tun auch etwas für die Umwelt.

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Das optimierte V-förmige Profil bietet guten Grip auf schwierigem Terrain.

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Rechtliche Hinweise

(1) Ausgewogene Leistung - Ausgewogene Leistung, nachgewiesen durch Tests in den Jahren 2020 und 2021 in den Bereichen Trockenbremsen, Nassbremsen (neu und abgenutzt), Schneebremsen (neu und abgenutzt), Schneetraktion (neu und abgenutzt) und Langlebigkeit (siehe Testdetails in den rechtlichen Hinweisen 2, 3, 4, 5, 6) - der MICHELIN CrossClimate 2 SUV belegt 8 Spitzenplätze bei 8 Tests. 
 

(2) Langlebigkeit - Im Auftrag von Michelin durchgeführter Langlebigkeitstest vom DEKRA TEST CENTER im Januar 2022, mit der Größe 235/60 R18 107V und 107W auf einem HYUNDAI Santa Fé 2.2 l CRDI zwischen dem MICHELIN CrossClimate 2 SUV (100 %) dem BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (55,9 %); CONTINENTAL AllSeason Contact (93,0 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (95,8 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (95,5 %). Langlebigkeitstest bei durchschnittlicher realer Nutzung (D50) mit 11.568 km Laufleistung und extrapolierter Langlebigkeit bei 1,6 mm.
 

(3) Schneebremstest - Im Auftrag von Michelin durchgeführter Schneebremsvergleich vom TÜV SÜD Product Services zwischen Oktober 2021 – Januar 2022, von 30 auf 10 km/h, (abgenutzt bedeutet, dass der Reifen auf der Maschine bis zur Tiefe der Verschleißanzeige gemäß der europäischen Norm: ECE R30r03f abgetragen wurde), in der Größe 235/60 R18 107V und 107W auf einem Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 SUV (neu: 100 % - abgenutzt: 100 %) gegenüber BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neu: 82,2 % - abgenutzt: 67,0 %); CONTINENTAL AllSeason Contact (neu: 93,6 % - abgenutzt: 83,5 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (neu: 89,9 % - abgenutzt: 83,9 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (neu: 71,8 % - abgenutzt: 61,2 %).  Die Berechnungen basieren auf den durchschnittlichen Verzögerungswerten, die sich aus den gemessenen Bremswegen von 30-10 km/h ergeben.

 

(4) Schneetraktionstest - Im Auftrag von Michelin durchgeführter Schneetraktionstest vom TÜV SÜD Product Services zwischen Oktober 2021 – Januar 2022, zwischen 5 und 10 km/h, (abgenutzt bedeutet, dass der Reifen auf der Maschine bis zur Tiefe der Verschleißanzeige gemäß der europäischen Norm: ECE R30r03f abgetragen wurde), in der Größe 235/60 R18 107V und 107W auf einem Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 SUV (neu: 100 % - abgenutzt: 100 %) gegen BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neu: 75,2 % - abgenutzt: 67,3 %); CONTINENTAL AllSeason Contact (neu: 93,4 % - abgenutzt: 84,1 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (neu: 88,8 % - abgenutzt: 80,9 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (neu: 64,3 % - abgenutzt: 46,3 %). Die Berechnungen basieren auf den durchschnittlichen Beschleunigungen, die sich aus den gemessenen Beschleunigungszeiten von 5 auf 30 km/h ergeben, die bei den tatsächlichen Tests erreicht wurden.
 
(5) Nassbremstest - Im Auftrag von Michelin durchgeführter Nassbremsvergleich vom TÜV SÜD Product Services zwischen Oktober 2021 – Januar 2022, von 80 auf 20 km/h, (abgenutzt bedeutet, dass der Reifen auf der Maschine bis zur Tiefe der Verschleißanzeige gemäß der europäischen Norm: ECE R30r03f abgetragen wurde), in der Größe 235/60 R18 107V und 107W auf einem Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp. Im Vergleich: MICHELIN CrossClimate 2 SUV (neu: 100 % - abgenutzt: 100 %) vs. BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neu: 96,3 % - abgenutzt: 98,5 %); CONTINENTAL AllSeason Contact (neu: 94,5 % - abgenutzt: 91,7 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (neu: 95,5 % - abgenutzt: 99,1 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (neu: 87,2 % - abgenutzt: 90,4 %). Durchschnittliche Leistung auf nasser Oberfläche mit hohem und niedrigem μ-Wert bei jeweils zwei verschiedenen Temperaturbereichen.
 

(6) Trockenbremstest - Im Auftrag von Michelin durchgeführter Trockenbremsvergleich vom TÜV SÜD Product Service im Oktober 2021 – Januar 2022, zwischen 100 und 0 km/h, mit den Größen 235/60 R18 107V und 107W auf einem Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp. Im Vergleich: der MICHELIN CrossClimate 2 SUV (100 %) und BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (96,4 %); CONTINENTAL AllSeason Contact (96,1 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (95,6 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (94,9 %).

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