MICHELIN ist der exklusive Reifenlieferant der WEC (World Endurance Championship bzw. FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft) für die Hypercar-Klasse und hat seit 2012 jede Runde der weltweit führenden Langstrecken-Rennserie gewonnen – einschliesslich den 24 Stunden von Le Mans.
Allan McNISH teilt die Geheimnisse der MICHELIN Pilot Sport Endurance Reifen 2026
Allan McNish, dreifacher Le-Mans-Sieger (1998, 2008 und 2013), wirft mit dir einen exklusiven Blick hinter die Kulissen. Erlebe hautnah, wie unsere Pilot Sport Endurance Reifen entstehen, die in dieser Saison ihr Debüt in der IMSA und der FIA WEC gefeiert haben! Wie werden sie entwickelt, konstruiert, hergestellt und getestet, bevor sie beim grössten Langstreckenrennen der Welt auf die Strecke gehen? Wie arbeiten Ingenieure, Techniker und Fahrer zusammen, um die beste Leistung zu erzielen, die am Ende den Sieg bringt? Erfahre mehr in dieser vierteiligen Serie.
SUSTAINABLE MATERIALS
THE SHADOW OF THE VIRTUAL
INDUSTRIAL MANUFACTURING & HAUTE COUTURE
ON TRACK – PROOF THROUGH PERFORMANCE
Die FIA World Endurance Championship (FIA WEC) umfasst zwei Klassen: eine für Hypercars und eine für GT3-Fahrzeuge. Michelin wurde als Reifenlieferant für die führenden Hybrid-Prototypen der Serie benannt, die fast 700 PS leisten.
MICHELIN PILOT SPORT-Reifen sind für langanhaltende Höchstleistungen der Le Mans-Hypercar-Prototypen konzipiert
Auswahl der Mischungen und deren jeweiligen Einsatzbereiche
Die MICHELIN Pilot Sport-Reifenreihe für die Hypercar-Prototypen der FIA WEC umfasst drei Arten von Slicks (weich, medium und hart) sowie einen Regenreifen:
Soft-Mischung: für Temperaturen unter 15 °C oder für Rennen bei Nacht.
Medium-Mischung: für Temperaturen über 15 °C.
Hard-Mischung: für Temperaturen über 30 °C.
Zusätzlich steht eine vielseitige WET-Option für Bedingungen von feucht bis sehr nass zur Verfügung.
Reifen für die FIA WEC vollständig virtuell entwickelt
Im Jahr 2020, vor der Einführung der Hypercar-Klasse, entwickelte Michelin eine Reifenreihe für diese zukünftigen Fahrzeuge, die zunächst nur auf dem Papier existierte. Während diese spannenden neuen Prototypen virtuell entwickelt wurden, entstand die MICHELIN Pilot Sport-Reihe ebenfalls ausschliesslich mithilfe von Simulationstechnologie – innerhalb von nur zehn Monaten. Erst später wurden die Reifen erstmals auf der Strecke an realen Fahrzeugen getestet.
Erneuerbare und recycelte Materialien
Michelin betrachtet den Langstreckensport im Allgemeinen und die 24 Stunden von Le Mans im Besonderen seit jeher als ideale Testfelder für fortlaufende Innovationen. Heute liegt das Motorsportprogramm von Michelin bereits vor den Zielen, die im gruppenweiten Nachhaltigkeitsplan Everything Sustainable für das Jahr 2050 definiert wurden. So enthalten die von den FIA-WEC-Hypercar-Prototypen eingesetzten MICHELIN-Pilot-Sport-Slick- und Regenreifen bereits zwischen 30 und 45 Prozent erneuerbare und recycelte Materialien.
Für die Saison 2026 hat Michelin eine neue MICHELIN-Pilot-Sport-Reifenpalette entwickelt, bestehend aus drei Slicks – Soft, Medium und Hard – sowie einem WET-Reifen, der zu 50 Prozent aus erneuerbaren und recycelten Materialien gefertigt ist. Diese neuen Reifen im sogenannten „Vision“-Design wurden bei den 24 Stunden von Le Mans 2025 erstmals vorgestellt.
Mehr als 90 Siege seit 2012 und der Gründung der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Michelin hat gemeinsam mit Herstellern wie Toyota, Porsche, Audi, Ferrari, Alpine und Cadillac mehr als 90 Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (FIA WEC) gewonnen. Über 45 verschiedene Fahrer feierten mit Michelin Reifen Siege in der FIA WEC – darunter der ehemalige Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso, „Mr. Le Mans“ Tom Kristensen, Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Mark Webber und Allan McNish. Darüber hinaus umfasst Michelins Erfolgsbilanz in der FIA WEC mehr als 150 Siege in der LMGTE-Kategorie, erzielt mit renommierten Herstellern wie Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, BMW und Corvette.
Die WEC & Michelin: eine vertrauensvolle Partnerschaft!
1923 gewann Michelin die erste Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans. Seit 1998 ist Michelin bei diesem berühmten französischen Langstreckenrennen ungeschlagen – also seit mehr als einem Vierteljahrhundert. Vor der laufenden Saison erzielte Michelin Erfolge in allen Klassen der Meisterschaft, darunter LMP1, LMP2, LMGTE Pro und LMGTE Am, mit aufeinanderfolgenden Generationen von Prototypen- und GT-Fahrzeugen.
Diese beeindruckende Erfolgsbilanz im Spitzen-Langstreckenrennsport – das Ergebnis von Michelins konsequentem Innovationsstreben – hat zahlreiche renommierte Automobilhersteller überzeugt. So setzen Unternehmen wie Toyota, Genesis, Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Alpine, Lamborghini, Aston Martin und Ford seit Jahren auf die Expertise des französischen Reifenherstellers.
In den letzten fünf Saisons der LMGTE-Kategorie, die einen offenen Wettbewerb zwischen Reifenherstellern zuliess, entschieden sich alle beteiligten Marken für MICHELIN Reifen. Daher war es keine Überraschung, dass der Automobile Club de l’Ouest (ACO) und die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) Michelin ab 2021 zum exklusiven Lieferanten der Hypercar-Teams der WEC ernannten.
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FAQs
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Everything you need to know about WEC
MICHELIN übernahm bei der Entwicklung der Hypercar-Reifen eine Vorreiterrolle: Das komplette Reifensortiment entstand zunächst ausschließlich am Computer, auf Basis von Simulationen und noch bevor der erste physische Prototyp gefertigt wurde. Dieser Ansatz, der im Laufe jahrelanger Erfahrung im Langstreckenrennsport verfeinert wurde, ermöglicht es MICHELIN, das thermische Verhalten, die strukturelle Verformung und die Konstanz über lange Strecken bereits lange vor den Testfahrten auf der Rennstrecke zu optimieren.
Fernando Alonso, Tom Kristensen, Sébastien Buemi und Kamui Kobayashi gehören zu den 40 siegreichen Fahrern. Teams wie Toyota, Porsche, Ferrari und Audi haben alle schon WEC-Rennen mit MICHELIN Reifen gewonnen.
Die aktuellen MICHELIN Pilot Sport Reifen für die WEC-Hypercar-Klasse bestehen bereits zu 30 bis 45 % aus erneuerbaren und recycelten Materialien. Damit kommen wir unserem Ziel, bis 2050 zu 100 Prozent nachhaltig zu sein, Schritt für Schritt näher. MICHELIN nutzt den Rennsport als direktes Testfeld für Materialien und Verfahren, die das Unternehmen anschließend in größerem Umfang einsetzen will.
Das Sortiment umfasst drei Slick-Mischungen (weich, mittel und hart), die jeweils für ganz bestimmte Streckentemperaturen optimiert sind. Hinzu kommt ein Regenreifen für feuchte oder abtrocknende Bedingungen. Die Wahl der Reifenmischung richtet sich nach der Streckentemperatur, der Länge des Stints und den Eigenschaften des Streckenbelags.
Mit Projekten wie den neuen Pilot Sport Endurance Reifen 2026 setzt MICHELIN seine Innovationsarbeit fort und konzentriert sich dabei auf verbesserte Leistung und den verstärkten Einsatz nachhaltiger Materialien.
Die Rennreifen von MICHELIN – wie sie auch in der WEC zum Einsatz kommen – bestehen zu bis zu 45 % aus erneuerbaren und recycelten Materialien. Damit stehen sie ganz im Zeichen unseres Ziels, bis 2050 zu 100 Prozent nachhaltig zu sein.
Die MICHELIN Pilot Sport Reifen sind in verschiedenen Mischungen erhältlich, die auf unterschiedliche Streckentemperaturen und Streckenbedingungen abgestimmt sind und so eine optimale Balance aus Leistung und Langlebigkeit bieten.