MICHELIN POWER CUP EVO

Entwickelt für die Rennstrecke für Motorräder von 250 bis 600 cm3

  • Optimaler Grip
  • Sofort einsatzbereit

Maximaler Grip

Vielseitiger Rennreifen mit ausgezeichnetem Grip dank der MICHELIN Dual Compound Technology (2CT). 

2015 michelin track 0112

Für kleine Motorräder

Grip und Rundenzeitenperformance für Sportmotorräder von 250 bis 600 cm³.

2015 michelin track 0023

Vorsichtsmaßnahmen für Lagerung und Transport: Die MICHELIN Power Performance Cup Reifen können Schaden nehmen, wenn sie unterhalb von 15° C gelagert, transportiert oder manipuliert werden.

Michelin – We are all racers – Ep. 1: Supermoto vs. Superbike. [2015]

MICHELIN SCT Synthetic Component Technology

Synthetische Gummimischungen MRSE (MICHELIN Racing Synthetic Elastomers) ermöglichen in Verbindung mit Kunstharzen HTSC (High Tech Synthetic Compound) eine schnelle Aufwärmphase.

Motorrad logo michelin sct synthetic component technology medium reifen

MICHELIN 2CT Two Compound Technology

Erfolgreiche Verbindung zweier Gegensätze: Ideale Widerstandsfähigkeit im Reifenzentrum, besserer Grip auf den Seiten der Lauffläche.

Motorrad piktogramm michelin 2ct two compound technology medium reifen

MICHELIN ACT - Adaptive Casing Technology

Für bessere Stabilität bei Geradeausfahrt und in großer Schräglage

Die Steifigkeit der Karkasse nimmt von der Mitte nach außen zu. Durch die flexiblere Reifenmitte wird das Motorrad bei Geradeausfahrt stabilisiert, durch die mit zunehmender Schräglage immer höhere Karkasssteifigkeit werden Kurven- und Beschleunigungsstabilität verbessert.

MICHELIN Power Cup Evo - Kenny Noyes

New MICHELIN Power range - Kenny Noyes's impression

Empfohlener Reifenfülldruck

Minimaler empfohlener Kaltluftdruck

  • Vorne 2,1 bar
  • Hinten 1,5 bar

 

Minimaler empfohlener Heißluftdruck

  • Vorne 2,4 bar
  • Hinten 1,7 bar
2015 michelin track 0044

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MICHELIN POWER CUP EVO Bewertungen
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1 Bewertungen für MICHELIN POWER CUP EVO
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Bewertet von Jochen - 14. September 2021

Grip und großer Temperaturbereich fand ich sehr gut. Aber egal was im am Fahrwerk versuchte, beim schalten knickte er zu stark ein. Dadurch extreme Unruhe im Fahrwerk z.B. Parabolika Hockenheim. War auch beim Fahrwerksspezialist vor Ort während des Trainings.

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    5 verfügbare Größen für MICHELIN POWER CUP EVO

    Achsposition
    Passt zum Fahrzeug

    MICHELIN POWER CUP EVO 110/70ZR17 (54W)

    Reifenbreite in mm

    110

    Verhältnis Höhe zu Breite in %

    70

    Innendurchmesser in Zoll

    17

    Tragfähigkeitsindex

    54

    Geschwindigkeitsindex

    (W)

    Passt zum Fahrzeug

    MICHELIN POWER CUP EVO 120/70ZR17 (58W)

    Reifenbreite in mm

    120

    Verhältnis Höhe zu Breite in %

    70

    Innendurchmesser in Zoll

    17

    Tragfähigkeitsindex

    58

    Geschwindigkeitsindex

    (W)

    Passt zum Fahrzeug

    MICHELIN POWER CUP EVO 140/70ZR17 66W

    Reifenbreite in mm

    140

    Verhältnis Höhe zu Breite in %

    70

    Innendurchmesser in Zoll

    17

    Tragfähigkeitsindex

    66

    Geschwindigkeitsindex

    W

    Passt zum Fahrzeug

    MICHELIN POWER CUP EVO 150/60ZR17 66W

    Reifenbreite in mm

    150

    Verhältnis Höhe zu Breite in %

    60

    Innendurchmesser in Zoll

    17

    Tragfähigkeitsindex

    66

    Geschwindigkeitsindex

    W

    Passt zum Fahrzeug

    MICHELIN POWER CUP EVO 160/60ZR17 (69W)

    Reifenbreite in mm

    160

    Verhältnis Höhe zu Breite in %

    60

    Innendurchmesser in Zoll

    17

    Tragfähigkeitsindex

    69

    Geschwindigkeitsindex

    (W)

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