Was ist ein Reifenventil?
Ein Reifenventil ist ein Bestandteil jedes Reifens. Es sorgt dafür, dass der Reifen dicht bleibt und keine Luft entweicht. Über das Ventil wird Luft in den Reifen gepumpt, damit der richtige Druck erreicht wird.
Ein Ventil besteht aus drei Teilen:
Dem Ventilkörper aus Gummi mit Rillen zum Aufschrauben der Kappe,
Der Kappe,
Dem Ventileinsatz (Kern), der wie eine Metallstange aussieht und sich in der Mitte des Ventilkörpers befindet (der rote Teil dient als Dichtung).
Jedes Ventil sollte immer mit einer Kappe versehen sein, um Luftverlust zu verhindern. Wenn du also feststellst, dass eines deiner Ventile keine Kappe mehr hat, ist es notwendig, das Ventil zu ersetzen.
Wann sollte das Reifenventil gewechselt werden?
Es gibt zwei Situationen, in denen ein Ventilwechsel erforderlich ist:
1 – Beim Reifenwechsel
Ein Ventilwechsel erfolgt immer, wenn ein neuer Reifen montiert wird.
Gummiventil: wird abgeschnitten und durch ein neues ersetzt.
Elektronisches TPMS-Ventil (mit Reifendrucksensor): hier wird nicht das gesamte Ventil gewechselt, sondern nur die Dichtung im Inneren, um die Luftdichtheit zu gewährleisten.
2 – Wenn das Reifenventil porös ist
Bei einem langsamen Druckverlust kann das Ventil selbst oder der Kern im Ventil porös sein. Das ist selten, kann aber vorkommen.
Porosität beeinträchtigt die Dichtung, führt zu abnormalem Luftverlust und erfordert einen Ventilwechsel – selbst wenn der Reifen noch in gutem Zustand ist.
Warum passiert das?
Ein Teil des Ventils besteht aus Gummi. Mit der Zeit verliert dieses Material seine Dichtfähigkeit. Deshalb wird empfohlen, das Ventil bei jedem Reifenwechsel zu erneuern.
Es kann jedoch notwendig sein, das Ventil vor Ablauf der Reifenlebensdauer zu wechseln. Beispiel: Wer nur kurze Fahrten in der Stadt unternimmt, nutzt den Reifen kaum, aber das Ventilgummi altert und kann porös werden. In diesem Fall sollte das Ventil ersetzt werden, um Druckverlust zu vermeiden.
Wie erkennt man ein poröses Reifenventil?
Es ist immer wichtig, den Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Keine abnormalen Druckverluste: Ventil in Ordnung
Abnormaler Druckverlust: Ventildichtheit könnte fraglich sein (andere Ursachen möglich, z. B. Reifenpanne).
In diesem Fall sollte der Reifen von einem Fachmann überprüft werden. Stellt er fest, dass das Ventil porös ist, während der Reifen noch gut ist, wird nur das Ventil gewechselt.
Ein kleiner Trick zur Prüfung:
Kappe fest aufschrauben und das Ventil vorsichtig hin- und herbewegen. Hören Sie kleine Luftgeräusche, ist das Ventil porös.
Alternativ: Ventil vor dem Bewegen mit Seifenwasser benetzen – treten kleine Blasen auf, liegt ein Luftleck vor.
Wie wird ein Reifenventil gewechselt?
Der Austausch eines Reifenventils erfordert zwei Dinge:
Kenntnisse darüber, wie der Wechsel korrekt durchgeführt wird,
die passende Ausrüstung, wie sie von Fachbetrieben genutzt wird, um den Reifen zu demontieren, das Ventil zu ersetzen (oder die innere Dichtung bei elektronischen Ventilen) und das Rad entsprechend den Angaben der dafür vorgesehenen Maschinen auszuwuchten.
Ohne diese Kenntnisse und Ausrüstung kann der Ventilwechsel riskant sein und die Sicherheit auf der Straße beeinträchtigen. Deshalb empfehlen wir, den Wechsel von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen. Einen Reifenfachbetrieb in deiner Nähe findest du mit unserem Tool unten:
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