MICHELIN Leitfaden für Rennstreckenreifen

Je nach Drehrichtung der Strecke

Zwischen zwei Streckentagen oder in der Mitte eines Streckentages

Abnutzungsgrad des Profils, insbesondere an den Schultern

Verbleibende Profiltiefe > 1,6 mm

Keine Schäden an den Reifen

Warme Reifen: Verringere den Reifendruck niemals unter den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Standarddruck für den Straßenverkehr.

Kalte Reifen: Beginne mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifendruck.

(Der Sturz in erster Linie) muss den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechen.

Beginnen Sie immer mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifendruck.

Zwei langsamere Runden (auf der Nordschleife: nur die erste halbe Runde), anschließend drei Runden mit etwas höherem Tempo (auf der Nordschleife: zweite halbe Runde).

Während sich der Reifen erwärmt, dehnt sich die Luft im Inneren aus – dadurch steigt der Reifendruck.

Trockene Strecke: auf den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Luftdruck zurückgehen

Nasse Strecke: keine Änderung des Drucks (könnte höher sein als vom Fahrzeughersteller empfohlen)

Kleine Anpassungen sind möglich, abhängig von verschiedenen Aspekten und der Fahrzeugbalance.

Wenn mehr als eine Stunde zwischen 2 Läufen liegt, beginnen Sie wieder bei Schritt 1.