Erklärung zu Reifenkennzeichnungen: Wie liest man einen Reifen?

Wie liest man Reifenbreite und Verhältnis ab?

Beispiel: 205 / 55

Dies sind wichtige Reifenkennzeichnungen, die Ihnen dabei helfen, die richtigen Reifen zu finden, wenn Sie sie wechseln müssen.

Die erste der beiden Zahlen entspricht der Nenn-Querschnittsbreite des Reifens. Sie ist in Millimetern angeben und definiert den Abstand zwischen der inneren und der äußeren Seitenwand des Reifens. 205 bedeutet, dass Ihr Reifen 205 mm breit ist.

Die zweite Zahl entspricht dem prozentualen Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite. Dieses Verhältnis ist in Prozent angegeben. So gibt die Zahl 55 beispielsweise an, dass die Höhe der Seitenflanke zwischen der Oberseite der Lauffläche und der Felge 55 % der Reifenbreite beträgt.

Wie liest man Bauart und Felgendurchmesser eines Reifens ab?

Beispiel: R 17

Diese Reifenkennzeichnungen bestehen gewöhnlich aus einem Buchstaben und einer Zahl.

Der Buchstabe, R, weist darauf hin, dass es sich um einen „Radialreifen“ handelt.

Die von Michelin erfundene Radialtechnologie verwendet Kombinationen von Kautschuksorten, Metall und verstärkenden Textilien, um im Profilbereich besonders robuste Strukturen und gleichzeitig flexible Reifenflanken zu konstruieren. Sie ermöglicht eine höhere Lebensdauer für die Lauffläche und reduziert dank einem geringeren Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch.

Hinter dem Buchstaben befindet sich eine Zahl. In unserem Beispiel: 17.
Diese Zahl gibt den benötigten Felgendurchmesser in Zoll an.

Das Wort „Tubeless“ auf der Reifenflanke weist darauf hin, dass Ihr Reifen keinen Schlauch benötigt. Beachten Sie, dass für bestimmte Räder manchmal ein Schlauch erforderlich ist. In solchen Fällen ist es allerdings wichtig zu prüfen, ob Schlauch und Reifen kompatibel sind.

Umgekehrt weist „Tubetype“ darauf hin, dass der Reifen mit einem Schlauch ausgestattet werden muss.

Was sind die Vor- und Nachteile?
Tubeless-Reifen sind leichter, sparen Kraftstoff und sind oft zuverlässiger, da es keinen Schlauch gibt, der Schaden nehmen kann.

Der Reifen-Datencode befindet sich im TIN-Feld (Tyre Identification Numbers), wo auch andere Reifenmarkierungen zu finden sind.

Die ersten Codes beziehen sich auf die Anforderungen des US-Marktes. Der Datencode erscheint am Ende und besteht aus vier Zahlen.

"DOT" bedeutet, dass der Reifen den Anforderungen des US-Verkehrsministeriums entspricht. Die weiteren Codes sind:

Der Fabrikcode
Der Größencode
Ein optionaler Code
Die Produktionswoche und das Produktionsjahr (Beispiel: 4714)

Die ersten beiden Zahlen geben die Produktionswoche an, die letzten beiden Zahlen das Produktionsjahr.

In diesem Beispiel zeigt der Reifen-Datencode „4714“, dass der Reifen in der 47. Woche des Jahres 2014 hergestellt wurde. Diese Markierung ist nur auf einer Seite des Reifens angebracht. Je nach Drehrichtung ist sie daher auf der Außenseite des Reifens sichtbar und auf der Innenseite unsichtbar.

1 - „Alpine“-Symbol
Möglicherweise ist auf Ihrem Reifen ein Logo zu sehen, das aus einem Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke besteht. Dabei handelt es sich um das „Alpine“-Symbol oder 3PMSF-Label: der neueste Standard für Winterreifen oder Schneereifen. Dank einem Test, der bestanden werden muss, damit ein Reifen diese Kennzeichnung erhält, garantiert jeder Reifen mit diesem Symbol eine bestimmte Winterleistung. Dieses Logo auf Ihrem Reifen stellt sicher, dass er als empfohlene Ausrüstung für den Zugang zu regulierten Gebieten wie beispielsweise Skigebieten gilt.

2 - M+S
Einige Reifen sind mit den Buchstaben M+S auf der Flanke gekennzeichnet, darunter Ganzjahres- und Winterreifen. Diese Buchstaben stehen einfach für die Wörter „Mud“ und „Snow“ und weisen darauf hin, dass es sich laut Hersteller um einen „Schnee“-Reifen handelt. Für Reifen, die nur über die Kennzeichnung M+S verfügen, unterliegt ihre Leistung unter Winterbedingungen jedoch keiner behördlichen Prüfung. Nur mit „3PMSF“ gekennzeichnete Reifen garantieren echte Winterleistung, da sie speziell für den Schneeeinsatz entwickelt wurden und im Rahmen objektiver Tests alle Anforderungen erfüllt haben.

Bei Winterreifen (M+S- und/oder 3PMSF-Kennzeichnung) kann der Geschwindigkeitsindex niedriger sein als bei den originalen Sommerreifen. Bei montierten Winterreifen muss daher gegebenenfalls die Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend begrenzt werden. In einigen Ländern, wo zum Beispiel die theoretische Höchstgeschwindigkeit für das Auto über der Höchstgeschwindigkeit der Reifen liegen kann, ist eventuell ein für den Fahrer gut sichtbarer Aufkleber im Fahrzeug erforderlich, der diese niedrigere Geschwindigkeit anzeigt.

OE-Kennzeichnung

Einige Autohersteller statten Fahrzeuge mit speziell auf ihre Anforderungen abgestimmten Reifen aus.

Eine Kennzeichnung auf dem Reifen, die „Original Equipment“ bedeutet, weist darauf hin, dass der Reifen vom Reifenhersteller konstruiert und von Ihrem Fahrzeughersteller zur serienmäßigen Montage freigegeben wurde.

Die OE-Kennzeichnung bezieht sich nicht nur auf den Hersteller, sondern oft auch auf das konkrete Fahrzeugmodell. Die Unterschiede zwischen Reifen dieser Art können das Fahrverhalten, den Komfort, das Geräusch und manchmal die Anforderungen des Getriebes und der Fahrzeugsoftwaresysteme betreffen. Auch der Rollwiderstand wird optimiert.

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Erklärung zu Reifenkennzeichnungen: Wie liest man einen Reifen?

Was bedeuten die Zahlen auf einem Reifen?

Wie liest man die Reifengröße ab?

Wie liest man Reifenbreite und Verhältnis ab?

Wie liest man Bauart und Felgendurchmesser eines Reifens ab?

Wie liest man den maximalen Last- und den Geschwindigkeitsindex eines Reifens ab?

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Woher weiß ich, ob mein Reifen seinen maximalen Verschleiß erreicht hat?

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