MICHELIN AUTOREIFEN: Straße

Erläuterungen

MICHELIN Primacy 4
⁽¹⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV Süd im Juni 2017 in der Dimension 205/55 R 16 91V. Gemessen wurde der Bremsweg auf nasser Fahrbahn aus 80km/h bis zum Erreichen der Geschwindigkeit von 20km/h. Folgende Bremswertunterschiede der Wettbewerbsreifen wurden im Vergleich zum MICHELIN Primacy 4 (benötigter Bremsweg in Metern (m): 24,2 m im Neuzustand und 35,5 m im stark gefahrenen Zustand) festgestellt (1. Wert Neuzustand / 2. Wert stark gefahren): BRIDGESTONE Turanza T001 EVO (-0,5 m / -0,3 m), CONTINENTAL ContiPremiumContact 5 (+0,7 m / +3,0 m), DUNLOP Sport BluResponse (+1,4 m / +6,1 m), GOODYEAR EfficientGrip Performance (+1,4 m / +2,8 m), PIRELLI Cinturato P7 Blue (+1,3 m / +2,6 m). Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte-michelin-pcy4 aufrufen.
⁽²⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im Juni und Juli 2017. Die Mehrlaufleistung berechnet sich aus der Laufleistung des MICHELIN Primacy 4 im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen. Die Angaben in Klammern entsprechen beim MICHELIN Primacy 4 der Laufleistung bis zur Verschleißgrenze, bei den getesteten Wettbewerbsreifen ist in Klammern die Minderlaufleistung zum MICHELIN Primacy 4 dargestellt. DEKRA 2017 in 205/55 R 16 91V: MICHELIN Primacy 4 (46.990 km), BRIDGESTONE Turanza T001 EVO (-16.797 km), CONTINENTAL ContiPremiumContact 5 (-15.160 km), DUNLOP Sport BluResponse (-24.812 km), GOODYEAR EfficientGrip Performance (-17.738 km); PIRELLI Cinturato P7 Blue (-18.079 km). Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/Testberichte_zur_Laufleistung ++ aufrufen.

MICHELIN Pilot Sport 4
⁽¹⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im März/April 2015 in der Dimension 225/45 R17 94Y/W XL und im Juli 2015 in der Dimension 225/40 R18 92Y XL. Folgende Reifen wurden von DEKRA bei europäischen Händlern 2015 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 5, DUNLOP SportMaxx RT, PIRELLI Pzero.
⁽²⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV SÜD im April 2015 in der Dimension 225/45 R17 94Y/W XL und im Juli 2015 in der Dimension 225/40 R18 92Y. Folgende Reifen wurden vom TÜV SÜD bei europäischen Händlern 2015 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 5, DUNLOP SportMaxx RT, PIRELLI Pzero, GOODYEAR, EAGLE F1 ASYMMETRIC 2, HANKOOK V12 EV02 K120. Der Bremsweg wurde aus 80 km/h bis zum Stillstand des Fahrzeugs gemessen.
⁽³⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV SÜD im April 2015 in der Dimension 225/45 R17 94Y/W XL und im Juli 2015 in der Dimension 225/40 R18 92Y. Folgende Reifen wurden vom TÜV SÜD bei europäischen Händlern 2015 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 5, DUNLOP SportMaxx RT, PIRELLI Pzero, GOODYEAR, EAGLE F1 ASYMMETRIC 2, HANKOOK V12 EV02 K120. Der Bremsweg wurde aus 100 km/h bis zum Stillstand des Fahrzeugs gemessen.
⁽⁴⁾ Kraftstoffeffizienz: Die Berechnungen basieren auf dem Verbrauch einer BMW 318i Limousine (5,5l/100km)* bei einem Benzinpreis von 1,36€/Liter**. Bei einer Differenz des Benzinverbrauchs von 3% für ein Fahrzeug mit Reifen der Kraftstoffeffizienzklasse C im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Reifen der Klasse E***, beläuft sich die Ersparnis über eine Distanz von 50.000km auf einen Wert in Höhe des Preises für einen Neureifen****.

MICHELIN Pilot Sport 4 S
⁽¹⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV SÜD im Juni/Juli 2016 in der Dimension 255/35-19 96Y XL. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2016 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3, PIRELLI PZero Nero GT. Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte_michelin_ps4s aufrufen.
⁽²⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im Juni/Juli 2016 in der Dimension 255/35-19 96Y XL. Folgende Reifen wurden von DEKRA bei europäischen Händlern 2016 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3, PIRELLI PZero Nero GT. Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte_michelin_ps4s aufrufen.

* Tire Rack ist ein amerikanisches Premium Online-Reifenhandelsunternehmen mit qualifizierten Reifen- und Radexperten. Tire Rack führt strenge, interne Produkttest und nutzt Verbraucherbewertungen, um Kunden fachkundige Produktempfehlungen geben zu können.

MICHELIN Pilot Sport Cup 2
⁽¹⁾Im Vergleich zu seinem Vorgänger MICHELIN Pilot Sport Cup+ basierend auf internen Tests.
⁽²⁾Basierend auf internen Tests, durchgeführt in 2013 mit der Dimension 235/35 ZR 19 mit 2,3b (33psi) im Vergleich MICHELIN Pilot Sport Cup (erste Generation), MICHELIN Pilot Sport Cup+ (zweite Generation) and MICHELIN Pilot Sport Cup2, mit einer Wasserstandshöhe von 3mm bei 26°C, bei 80km/h und 110 km/h.

MICHELIN CrossClimate +
⁽¹⁾ Interner Test, im Vergleich zum MICHELIN Energy ^TM Saver + in der Dimension 205/55 R 16
⁽²⁾ M+S und Schneeflockensymbol (3PMSF = 3 Peaks Mountain Snow Flake)

MICHELIN Alpin 6
⁽¹⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV Süd zwischen Dez 2017 und Jan 2018 mit bis zur Verschleißgrenze gefahrenen Reifen in der Dimension 205/55 R 16 91H. Gefahren bedeutet auf einer speziellen Maschine abgeschliffen bis zu den Verschleißindikatoren gemäß der UN/ECE Regelung R 30 Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Anhänger Revision 3. Gemessen wurde der Bremsweg auf schneebedeckter Fahrbahn beim Abbremsen von 30km/h auf 10km/h. Folgende Bremswertunterschiede der Wettbewerbsreifen wurden im Vgl. zum MICHELIN Alpin 6 festgestellt: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo (+14,7m), CONTINENTAL WinterContact™ TS 860 (+2,1m), DUNLOP Winter Sport 5 (+4,2m), GOODYEAR Ultra Grip 9 (+3,0m), PIRELLI Cinturato Winter (+4,9m) und NOKIAN WRD4 (+6,4m). Der beworbene Testbericht kann unter www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.
⁽²⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV Süd im Dez 2017 mit bis zur Verschleißgrenze gefahrenen Reifen in der Dimension 205/55 R 16 91H. Gefahren bedeutet auf einer speziellen Maschine abgeschliffen bis zu den Verschleißindikatoren gemäß der UN/ECE Regelung R 30 Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Anhänger Revision 3. Gemessen wurde die Traktion auf schneebedeckter Fahrbahn beim Beschleunigen von 5km/h auf 30km/h.  Der MICHELIN Alpin 6 erreicht die beste Beschleunigung und wird auf 100% indexiert. Folgende Traktionswerte der Wettbewerbsreifen wurden im Vgl. zum MICHELIN ALpin 6 festgestellt: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo (66,4%), CONTINENTAL WinterContact™ TS 860 (84,3%), DUNLOP Winter Sport 5 (86,2%), GOODYEAR Ultra Grip 9 (85,4%), PIRELLI Cinturato Winter (83,8%) und NOKIAN WRD4 (79,9%). Der beworbene Testbericht kann unter www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.
⁽³⁾ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA TEST CENTER zwischen Dez 2017 und Jan 2018 in der Dimension 205/55 R16 91H. Gemessen wurde die Laufleistung in km. Der MICHELIN Alpin 6 belegt einen vorderen Platz im Testfeld und wird auf 100% indexiert. Der Durchschnittswert des gesamten Testfelds liegt bei 82,6%. Getestete Wettbewerbsreifen: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter und NOKIAN WRD4. Der beworbene Testbericht kann unter www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.


MICHELIN Pilot Alpin 5
⁽¹⁾ Quelle: Michelin interne Vergleichstests Pilot Alpin 5 mit der Vorgängergeneration Pilot Alpin 4 in der Dimension 245/40 R 18, von November 2014 bis März 2015.

MICHELIN Pilot Alpin PA4
1)Endverbraucherbewertungen für den MICHELIN Pilot Alpin 4 (Stand: 17.01.2017 waren dies insgesamt 294 Bewertungen), auf allen europäischen MICHELIN Webseiten gesammelt und dargestellt auf www.michelin.de.
⁽²⁾Bis zu 74% mehr Stollenkanten im Vergleich zum Vorgänger MICHELN Pilot Alpin PA3.
⁽³⁾Bis zu 135% mehr Lamellen im Vergleich zum Vorgänger MICHELN Pilot Alpin PA3.
⁽⁴⁾Von Michelin patentiert.
*Profilausführungen können von der Abbildung abweichen.

MICHELIN Primacy 3
¹MICHELIN Primacy 3 ist der Testsieger des ADAC Sommerreifentests im Februar 2015 in der Dimension 205/55 R16 91V
² Bestnote im Trockenbremsen beim ADAC Sommerreifentest im Februar 2015 in der Dimension 205/55 R16 91V
³Bestnote im Nassbremsen beim ADAC Sommerreifentest im Februar 2015 in der Dimension 205/55 R16 91V, zusammen mit Pirelli Cinturato P7 Blue
⁴Die Mehrleistung berechnet sich aus der Laufleistung des MICHELIN Primacy 3 im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen und basiert auf dem Test beim DEKRA TEST CENTER in 2014, der im Auftrag von Michelin durchgeführt wurde. Die Angaben in Klammern entsprechen beim MICHELIN Primacy 3 der Laufleistung bis zur Abfahrgrenze, bei den getesteten Wettbewerbsreifen ist in Klammern die Minderlaufleistung zum MICHELIN Primacy 3 dargestellt. Die Umrechnung der Mehrleistung in Monaten zwischen dem MICHELIN Primacy 3 und dem Mittelwert der getesteten Wettbewerbsreifen basiert auf der durchschnittlichen jährlichen Kilometerleistung pro Endverbraucher: 12.699 km/Jahr, d.h. 1.058 km/Monat - Quelle: Insee Studie, 2013. DEKRA 2014 in 205/55 R16 91V: MICHELIN Primacy 3 (34.301 km), Bridgestone Turanza T001 (13.720 km), Continental Premium Contact 5 (12.691 km), Dunlop Sport BluResponse (14.406 km), Goodyear EfficientGrip Performance (14.406 km), Pirelli Cinturato P7 Eco Impact (6.517 km). Die beworbenen Testberichte können Sie unter www.michelin.de/Testberichte_zur_Laufleistung aufrufen.
MICHELIN CrossClimate +
¹Interner Test, im Vergleich zum MICHELIN Energy TM Saver + in der Dimension 205/55 R 16
² M+S und Schneeflockensymbol (3PMSF = 3 Peaks Mountain Snow Flake)
MICHELIN CrossClimate
¹Meinungen von Verbrauchern (1542) über MICHELIN CrossClimate-Reifen, wurden am 09/05/2016 auf allen europäischen Webseiten (Informationen auf der Website: www.michelin.fr und zertifiziert durch Gerichtsvollzieher) veröffentlicht.
²Trockenbremsung: Interne Studie, die im Jahr 2016 mit der Grösse 185/60 R14 durchgeführt wurde, verglich MICHELIN CrossClimate und MICHELIN Energy Saver +
³Nasshaftungsklasse des europäischen Reifenlabels Klasse "B"
MICHELIN CrossClimate SUV
¹Trockenbremsen: Interner Test in der Dimension 235/60 R 18, durchgeführt in 2015. Im Vergleich MICHELIN CrossClimate SUV und MICHELIN Latitude Tour HP.
²Nasshaftungsklasse des europäischen Reifenlabels Klasse "B"
³Bremsen auf Schnee: Interner Test in der Dimension 235/60 R 18, durchgeführt in 2016. Im Vergleich MICHELIN CrossClimate SUV und MICHELIN Latitude Tour HP
⁴Traktion auf Schnee: Der MICHELIN CrossClimate besitzt eine 3 Peak Mountain Snow Flake (Schneeflockensymbol)- Kennzeichnung für den Einsatz im Winter.
⁵Langlebigkeit: Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center in der Dimension 235/60 R 18, im Vergleich zum MICHELIN CrossClimate SUV und Michelin Latitude Tour HP.
⁶Kraftstoffeffizienzklasse "B" oder "C" des europäischen Reifenlabels (dimensionsabhängig)
MICHELIN Energy Saver +
¹Gesamtnote für den MICHELIN EnergyTM Saver+: 2,8, ADAC Motorwelt 03/2016, 16 Sommerreifen im Test in der Dimension 205/55 R 16.
²Der prozentuale Unterschied berechnet sich aus der Laufleistung des MICHELIN ENERGYTM Saver+ im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen und basiert auf dem Test beim DEKRA TEST CENTER in 2014, der im Auftrag von Michelin durchgeführt wurde. Die Angaben in Klammern entsprechen beim MICHELIN ENERGYTM Saver+ der Laufleistung bis zur Abfahrgrenze, bei den getesteten Wettbewerbsreifen ist in Klammern die Minderlaufleistung zum MICHELIN ENERGYTM Saver+ dargestellt. DEKRA 2014 in 205/55 R 16 91V: MICHELIN ENERGYTM Saver+ (33.042 km), Bridgestone Ecopia EP150 (3.304 km), Continental ContiEcoContact 5 (8.591 km), Dunlop Sport BluResponse (12.886 km), Goodyear EfficientGrip Performance (12.886 km), Pirelli Cinturato P1 Verde Ecoimpact (3.635 km).
³Berechnung für Benzinfahrzeuge im Vergleich zum Vorgängermodell MICHELIN ENERGY™ Saver auf der Grundlage eines Rollwiderstandstests des TÜV SÜD Automotive (Deutschland) 2012 im Auftrag von Michelin in der Dimension 195/65 R 15 H und der durchschnittlichen Lenbensdauer von MICHELIN Reifen, d.h. 45.000 km (2013, intern durchgeführte Statistik).
MICHELIN Pilot Sport 4
¹ Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im März/April 2015 in der Dimension 225/45 R17 94Y/W XL und im Juli 2015 in der Dimension 225/40 R18 92Y XL. Folgende Reifen wurden von DEKRA bei europäischen Händlern 2015 gekauft: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 5, DUNLOP SportMaxx RT, PIRELLI Pzero.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2
¹ Im Vergleich zu seinem Vorgänger MICHELIN Pilot Sport Cup+. 2013 intern durchgeführte Studie in Jerez auf in der Dimension 235/35 ZR auf einem PORSCHE GT3 997
² Auf der Dimension 235/35 ZR 19 mit 2,3bar durchgeführter Test zwischen der ersten Generation des MICHELIN Pilot Sport Cups, dem MICHELIN Pilot Sport Cup + und MICHELIN Pilot Sport Cup 2 bei 26°C, 3mm stehendem Gewässer sowie einer Geschwindigkeit von 80 km/h und 110 km/h. Intern durchgeführte
MICHELIN Pilot Super Sport
¹Aufgestellt gemeinsam mit dem Fahrzeug Koenigsegg Agera R in Ängelhorn, Schweden im Jahr 2011 (von 300 auf 0 km/h innerhalb von 6,66 s).
MICHELIN Latitude Cross
¹Endverbraucherbewertung des MICHELIN Latitude Cross (Stand:09.05.2016), auf allen europäischen MICHELIN Websiten gesammelt und dargestellt auf www.michelin.de
MICHELIN Latitude Tour HP
¹Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im April 2015 auf einem AUDI Q5, in der Dimension 235/60-18. Die Mehrleistung berechnet sich aus dem Mittelwert der Laufleistung des getesteten MICHELIN Latitude Tour HP im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen: DUNLOP SP Quattro Maxx (+ 22,123 km), PIRELLI Scorpion Verde (+ 28,630 km), CONTINENTAL ContiEcoContact 5 SUV (+ 24,725 km)
MICHELIN Latitude Sport 3
¹ Einen um durchschnittlich 1,6 m kürzeren Bremsweg auf Nässe als die Wettbewerber. Der Test für Bremsen bei Nässe wurde im Auftrag von Michelin vom TÜV Süd Automotive im April 2015 auf der Dimension 235/60 R18 auf einem Audi Q5. Folgende Wettbewerbsreifen wurden getestet: DUNLOP SP Quattro Maxx, PIRELLI Scorpion Verde, CONTINENTAL ContiSportContact5 SUV, HANKOOK Ventus Prime 2K 115.
MICHELIN Latitude Alpin 2
¹ Test durchgeführt in der Dimension 245/65 R 17 H, OFF ROAD Ausgabe 11/2015
² Endverbraucherbewertungen für den MICHELIN Latitude Alpin LA2 (Stand:09.03.2016 waren dies insgesamt 109 Bewertungen), auf allen europäischen MICHELIN Webseiten gesammelt und dargestellt auf www.michelin.de, www.michelin.at und www.michelin.ch
MICHELIN Alpin 5
¹Endverbraucherbewertungen für den MICHELIN Alpin 5 (Stand: 09.03.2016 waren dies insgesamt 1.637 Bewertungen), auf allen europäischen MICHELIN Webseiten gesammelt und dargestellt auf www.michelin.de .
¹Gesamtnote für den MICHELIN Alpin 5: 3,2, ADAC Motorwelt 10/2015, 19 Winterreifen im Test in der Dimension 205/55 R 16.
MICHELIN Pilot Alpin 4
¹ Test durchgeführt in der Dimension 235/35 R 19 91 W XL, Sportauto Ausgabe 11/2015
² Endverbraucherbewertungen für den MICHELIN Pilot Alpin 4 (Stand: 09.03.2016 waren dies insgesamt 223 Bewertungen), auf allen europäischen MICHELIN Webseiten gesammelt und dargestellt auf www.michelin.de, www.michelin.at und www.michelin.ch
MICHELIN Agilis +
¹ Geschätze Kraftstoffeinsparung des MICHELIN Agilis +, Berechnung für Dieselfahrzeuge auf Basis einer Fahrleistung von 70.000 km im Vergleich zum Vorgängermodell MICHELIN Agilis auf der Grundlage eines Rollwiderstandstests des TÜV SÜD Automotive (Deutschland) 2012 im Auftrag von Michelin in der Dimension 195/65 16 C 104/102 R.
² Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell MICHELIN Agilis. Basierend auf vom TÜV SÜD Automotive (Deutschland) 2012 im Auftrag von Michelin durchgeführten Reifentest in der Dimension 195/65 R 16 C, 104/102 R von 60 km/h auf 20 km/h.
MICHELIN Agilis Alpin
¹ MICHELIN Agilis Alpin ist homologiert für Mercedes Sprinter.


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