Motorrad Artikel Adrenalin Reifen

Reifendruck auf der Rennstrecke

Der richtige Druck auf der Rennstrecke

Mit dem richtigen Druck kann das optimale Leistungsniveau erreicht werden.
Der Luftdruck sollte bei Außentemperatur eingestellt werden und hängt von den Reifen ab, die Sie für Ihr Motorrad ausgewählt haben:

Motorrad Artikel – Reifendruck Grafik 1

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Für Fahrer, die mit dem MICHELIN Power Performance Sortiment in den Wettbewerb treten, können die technischen Teams von Michelin Vor-Ort-Beratung bezüglich des richtigen Reifendrucks bereitstellen, und zwar abhängig von:

  • Luft-/Bodentemperatur
  • Abrasivität der Strecke
  • Niveau des Fahrers

Verwendung von Reifenwärmern:

MICHELIN Power Slick Evo/MICHELIN Power Cup Evo/MICHELIN Power RS Reifen wurden für kurze Aufwärmzeit entwickelt: Wärmer nicht nötig.

Beim Wärmern soll der Druck bei Außentemperatur der gleiche sein wie ohne Wärmer.

Durch Wärmer kann Betriebsdruck schneller erreicht werden. Mit Wärmern gleicher Druck nötig. Wärmer helfen, die optimale Temperatur zu erreichen.

Wärmer sollen bei Temperaturen zwischen 70 °C (kalt) und 90 °C (heiß) min. 1 h vor der ersten Fahrt verwendet werden.

Bei kalter Witterung Wärmer nicht auf eine zu hohe Temperatur einstellen. Je kälter, desto niedriger sollte die Temperatur des Wärmers sein. So kühlen die Wärmer nicht bei der Fahrt ab. Abkühlende Reifen können zu einer verzerrten Wahrnehmung führen.

Wenn Wärmer mit den MICHELIN Power Rain Reifen verwendet werden, sollen sie an Temperaturen zwischen 30 °C (kalt) und 50 °C (heiß) angepasst werden.

Die Empfehlungen gelten für Rennen, für Straßen gelten die Empfehlungen des Herstellers. Bei Rennreifen für Straßen oder Straßenreifen, die für Rennen genutzt werden, muss der Druck auf Rennstrecken auf das richtige Niveau eingestellt werden.

Motorrad Artikel – Reifendruck Grafik 2

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