MICHELIN E-WILD REAR

  • MTB

    MTB

Profitieren Sie von der Leistung Ihres Fahrrads, auch bei Anstiegen

  • Mehr Grip
  • Mehr Kilometer
  • Mehr Schutz

Mehr Grip

Ein optimierter Grip mit dem seitlichen und mittleren Gummi, um auch bei Anstiegen die Kraftübertragung zu verbessern und die volle Leistung des Fahrrads auszuspielen.

rtb 1 ewild rear

Mehr Kilometer

Die MICHELIN E-Wild-Hinterreifen Gummimischung sorgt für einen geringen Rollwiderstand, optimiert die Lebensdauer des Profils und minimiert den Verschleiß.

rtb 2 ewild rear

Mehr Schutz

Dank der Pinch Protection-Technologie, die bei Durchschlägen die Energie absorbiert, und der aus den Enduro-Rennen hervorgegangenen MICHELIN Gravity Shield-Karkasse.

rtb 3 ewild rear

Vergleichstabelle

e bike table de

Optimal bei einer Verwendung vorne und hinten

bi 96 tire michelin e wild rear competition line en masterhook web

Technologien

E-Gum X

Speziell entwickelte Gummimischungen für das Mountainbikefahren mit Elektromotor.

technology e wild rear 2
170517_Bibendum_Bienvenue_vectorisation_02
MICHELIN
michelin e-wild rear competition line
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Steffi
14. Juli 2024
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19. Mai 2024
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Ich habe zum testen die E-Wild Enduro in 27" auf meinem Cube Stereo Hybrid gefahren. Insgesamt haben mich die Reifen leider nicht überzeugen können, was vielleicht auch dran lag, dass ich die Fahrzeit über eher nasses Wetter hatte. Auf nassem, matschigem Untergrund, auch Wurzeln, hat der Reifen keinen guten Grip. Auf Waldböden hingegen ist die Performance sehr gut! Die Reifen sind relativ schwer (Gewicht).

Guter Reifen mit Schwächen

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Mr. P.
8. Juli 2024
3 /5
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18. Mai 2024
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Ich habe die E-Wild Enduro zum Test auf mein Bike (Stevens e inception FR Mullet) gefahren. Der Reifen ist super stabil (1,2kg pro Reifen) und klebt regelrecht am Untergrund, leider hat der Reifen aber auf nassen/schlammigen Untergrund eine schlechtere Performance. Das Hinterradsetzt sich nachbwenigen Metern komplett zu und fährt sich erst auf Asphalt oder Schotter wieder frei. Der Reifen sucht vergeblich Halt und über nasse Wurzeln und Steine wird es zum "der mit dem Hinterrad tanzt".

Stabiler Reifen mit Schwächen

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Fifi
21. Dezember 2023
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1. Januar 2020
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Pourquoi tous les pneus e wild rear que je trouve sur le net sont noter a 1220 gr en 2.6 et 1310 gr en 2.8 alors que vous notez 1015 et 1090 sur votre site ..c est une erreur ou il y a une nouvelle version plus legere

Poids pneus e wild

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J-François
30. Juni 2023
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1. Mai 2023
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voici deux fois que mon pneu s’est ouvert au-dessus de la tringle, dommage parce qu’il aurait pu faire quelques kilomètres supplémentaires

ouverture de la carcasse au niveau de la jante

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Anonymous
5. April 2023
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Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site Michelin et nous vous en remercions. A ce titre, vous posez une question suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs. Pour tout renseignement relatif au suivi de cette demande, vous pouvez contacter le service en question à l’adresse contact@2r.michelin.eu. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
5. April 2023
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30. April 2022
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Apres 1 an la nappe du flanc pres de l'apex s'est décollé, pression pourtant correcte. Sinon le gros point noir c'est qu'il n'est disponible nul part....Donc pour le changer c'est pa gagné. Pour le reste super pneu polyvalent avec un rendement satisfaisant.

bonne polyvalence mais introuvable

3 verfügbare Größen für MICHELIN E-WILD REAR

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN 66-584 (27.5X2.60) E-WILD REAR GUM-X COMPETITION LINE 66-584 (27.5x2.60HOOKED, HOOKLESS)

ETRTO Abmessungen

66 - 584

Gewicht (g)

1015

Druck min/max (BAR)

1.5/4

Druck min/max (PSI)

22/58

Schläuche

B6

Farben

Schwarz

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN 71-584 (27.5X2.80) E-WILD REAR GUM-X COMPETITION LINE 71-584 (27.5x2.80HOOKED, HOOKLESS)

ETRTO Abmessungen

71 - 584

Gewicht (g)

1095

Druck min/max (BAR)

1.5/4

Druck min/max (PSI)

22/58

Schläuche

B6

Farben

Schwarz