MICHELIN POWER GP

Für Rennstrecke und Straße

  • Optimaler Grip
  • Gutes Kurvenverhalten
  • Hochleistung vom Start an

Warum der MICHELIN Power GP ?

MICHELIN POWER GP – Doppeltalent mit optimalem Grip und Handling auf Straẞe und Rennstrecke

Optimierter Grip

Reifen mit MICHELIN 2CT vorne und 2CT+ hinten. Exzellenter Grip in in Schräglage dank Rußmischung, 6,5% Profilrillenanteil und breiten Slick-Zonen an den Reifenschultern.

michelin power gp g1 2148 modifier ╕ florent giffard

Einfache Fahrbarkeit auf Straße und Rennstrecke

Eine neue Kontur sorgt für leichtes Handling und optimale Handhabung auf Straße und Rennstrecke.

michelin power gp g1 1417 ╕ florent giffard

Performance vom Start an

MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT) für ultraschnelle Aufwärmzeiten und hohe Performance auf Rennstrecke und Straße von Beginn an.

michelin power gp g1 1511 modifier ╕ florent giffard

Minimaler empfohlener Kaltluftdruck auf der Rennstrecke

  • Vorne 2,1 bar
  • Hinten 1,9 bar
michelin power gp g1 2913 ╕ florent giffard

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MICHELIN POWER GP Bewertungen
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Top Reifen

Bewertet von Franky - 31. Mai 2022

Der Reifen ist von der Kontur für Extreme Schräglagen gebaut und bietet auch dort sehr guten Grip, das Handling zum alten RS finde ich ist geringfügig schlechter dieser hatte aber auch eine sehr steife Karkasse welche das Fahrwerk in starker Schräglage an die grenzen brachte wenn die die Straße etwas schlechter würden. Das ist etwas anders geworden dafür hat der Reifen nicht dieses super Messerscharfes Handling mehr. Ein super Reifen allerdings auch Hochpreisig

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Power 💪

Bewertet von Reiner62 - 30. Oktober 2021

Heute endlich komme ich dazu euch von unseren Erfahrungen beim Training in Rüthen bei Uwes Schievtraining zu berichten. Der erste gute Eindruck unserer neuen Michelin Power auf unseren Triumph hat sich mehr als bestätigt. Als Instrukor der schnellsten Gruppe hatte ich ne Menge Spaß und flotte Jungs im Schlepptau, so konnte ich meinen Power GP ordentlich auf den 'Zahn' fühlen. Bei jedem Tempo und allen Situationen ist der Reifen über jeden Zweifel erhaben. Nicht einen Rutscher, mit traumhaften Feedback vor allem am Vorderrad, was auf einem Nakedbike nicht selbstverständlich ist. Auch meine Freundin drehte auf ihrer Trident flott ihre Runden und ist mehr als zufrieden mit ihrem Power 5, das einzige was jetzt noch fehlt, wäre ein Test im nassen.

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Super Reifen

Bewertet von Chris - 29. Oktober 2021

Das ist der nicht der erste Michelin, den ich gefahren habe - aber der Beste.

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Race und Instruktion

Bewertet von Bese - 28. Oktober 2021

Nach einer viel zu langen Pause hatte ich endlich Gelegenheit im Oktober 2021 den Power GP in Mugello zu erleben. Auf meiner K67 sollte er in den Dimensionen 120/70ZR17 und 200/55 ZR17 zuerst beim Instruieren einer Teilnehmerin und anschließend in dem Sprintrennen eingesetzt werden. Auf den ersten Metern, auch ohne Reifenwärmer bei frischen Temperaturen, viel Grip und, viel wichtiger, ganz viel Rückmeldung und somit auch Vertrauen in die BMW. Präzise folgt er den Lenkbewegungen und trifft genau die Linie. Auch in der warmen Mittagssonne bei Temperaturen von etwa 25° ändert sich an der Präzision nichts. Jede Menge Reserven mit viel Rückmeldung auch im hohen Außentemperaturbereich. Auf Grund dieser Eigenschaften, Grip vom ersten Meter an, sehr viel Rückmeldung von Fahrzeug und Strecke, ein toller Reifen für das sportliche fahren. Am Sonntag dann konnte der Reifen im Sprintrennen überzeugen. Vorgewärmt konnte der Power GP von der ersten bis zur letzten Kurve mit viel, viel Grip überzeugen. Auch in der 6. Runde war kein Nachlassen zu verzeichnen. Präzise konnten der Reifen jede Lenkbewegung umsetzen! Kurz: Ein Reifen der kalt und heiß überzeugt, präzise der vorgegebenen Linie folgt und dabei mehr als ausreichen Grip bietet! Meine uneingeschränkte Empfehlung für den sportlichen Motorradfahrer*in.

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Trainingseinsatz

Bewertet von 0000 - 22. Oktober 2021

Ich bin den GP auf einer BMW S1RR im Technik-Trainingseinsatz gefahren. Keine hohen oder sehr hohen Geschwindigkeiten, der Fokus lag immer im Bereich Fahrverhalten Schräglage mit und ohne Bremsmanöver, um Haftung und vor allem Umgang mit dem Grenzbereich auszuloten. In diesem Trainingsumfeld fahr ich sonst viel PPower und sehe im direkten Vergleich ein ähnlich gutmütiges, berechenbares Verhalten im Grenzbereich - d.h. Der Fahrer sensibilisiert ausreichend früh an den Griffen, dass das Vorderrad 'weich' wird und kann rechtzeitig ausgleichen. Die Haftung ist nachvollziehbar, wiederholbar mit dem GP besser, d.h. der Grenzbereich kommt später aus Schräglagensicht oder Geschwindigkeit, je nachdem wie der Trainingsparcour angelegt ist. Für Leute, die Gefallen daran finden, ihr Sportgerät im, oder nahe am Grenzbereich zu bewegen ist der Reifen eine sehr gute Wahl.

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5 verfügbare Größen für MICHELIN POWER GP

Achsposition
Passt zum Fahrzeug

MICHELIN POWER GP 120/70ZR17 (58W)

Reifenbreite in mm

120

Verhältnis Höhe zu Breite in %

70

Innendurchmesser in Zoll

17

Tragfähigkeitsindex

58

Geschwindigkeitsindex

(W)

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN POWER GP 180/55ZR17 (73W)

Reifenbreite in mm

180

Verhältnis Höhe zu Breite in %

55

Innendurchmesser in Zoll

17

Tragfähigkeitsindex

73

Geschwindigkeitsindex

(W)

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN POWER GP 190/50ZR17 (73W)

Reifenbreite in mm

190

Verhältnis Höhe zu Breite in %

50

Innendurchmesser in Zoll

17

Tragfähigkeitsindex

73

Geschwindigkeitsindex

(W)

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN POWER GP 190/55ZR17 (75W)

Reifenbreite in mm

190

Verhältnis Höhe zu Breite in %

55

Innendurchmesser in Zoll

17

Tragfähigkeitsindex

75

Geschwindigkeitsindex

(W)

Passt zum Fahrzeug

MICHELIN POWER GP 200/55ZR17 (78W)

Reifenbreite in mm

200

Verhältnis Höhe zu Breite in %

55

Innendurchmesser in Zoll

17

Tragfähigkeitsindex

78

Geschwindigkeitsindex

(W)

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